harinashi（はりなし）のブログ一覧

本日、ムルティプラを新しいオーナーさんに引き渡しました。

ガレージメンテされる方のようなので、２０年選手のムルさんもなんとかしばらく維持されて走り続けられるかな。

関東の方なんで、８月２０日ムルオフは案内シェアしましたが、どうだろう？？

ムル引退して、平凡な仏車乗りに戻ります。。。。。

ムル乗りとして、最後に運転席から右側の眺めを。
この独特な右真下が見える景色が好きだった。。

駐車場２台体制がしんどくなってきたのと、ムルティプラを年間500kmくらいしか乗っていないという状態なのでムルティプラ手放す覚悟でおります。
いつとは決めてないものの、夏くらいかな。
2月に車検通過させ、前サスダンパも交換したところではありますが、しゃーない。
ということで、まだ走行距離77000kmのうちの子、欲しい方いらっしゃれば譲ります。
まぁ、ここ見ている皆さんご承知の通り、
*サンルーフ雨漏りは液体シールとゴリラテープで塞いでほぼ収まっているもののゼロではない
*ごく稀にECU暴れてエンジン回転高くなるが、かけ直せば正常になる
*バッテリー減り早くどこか微妙に漏電しているかもしれないが週１くらい乗っていればバッテリー上がりはない
*サイドブレーキ力が車検通過ギリ

と20年選手なので色々あるものの、車検通過してまだ半年経ってないので走行できる状態は維持されています。

ということで嫁ぎ先なければ、ドッコオートテクニカの部品取り車としてあげることになるかな。この前の車検でドッコの部品取り車から窓スイッチもらったところだけど。。。

なかなかお会いする機会はない時勢ではございますが、今年もよろしくです（←遅い新年挨拶？）
なお、ちゃんと生きております。最近はインスタばかり更新しておりまして。。。。

そういえば、2021年にウキペディアのムルティプラの日本語ページをイジっていました。最近、Yahoo記事でも月１回くらいイジリネタとしてムルが取り上げられることが増えており、Twitterとか見てもWikiの誤情報（元はと言えばCGの誤記事だったりですが）をもとにネタを展開している人がいるので流石に修正しておこうと思った次第。
以下の３点を修正追記
運転席以外取り外し可能→後席は取り外し可能
日本向けは1.6Lと1.9L→欧州では1.9Lディーゼルもあったが日本向けは1.6Lガソリンのみ
全長に日本仕様を併記（ナンバープレートステー部含む車検証上の記載を併記）

なお、ネット上のイジリが増えると、擁護いただけるありがたい人も出てくるのですが、これまた某雑誌記事から始まったとされる「ワイドトレッドで走りが安定」と言う誤解がまたネット上で増えており、なんだかなぁ。。。
あんなにタイヤが奥まっていてワイドトレッドのはずがないのだが。。。。

本日、ムルティプラを車検のため、ガレージドッコに預けてきました。
２０等級まで到達していた前のムルティプラの任意保険をC5エアクロスに振り替えたので、昨年１１月から任意保険を外しており、そのためずっと駐車場に置きっぱなしだったムルですが、本日から旧ピカソの保険中断証明を生かして任意保険を再開し晴れて公道復帰。
やっぱり、ムルいいわぁ。。。

なお、ガレージドッコは、４月から横浜市泉区に移転とのこと。今回のように車預けて自転車での帰宅も、これが最後かな。

ムルティプラ乗りの大先輩、二段腹ムルさんもついに維持限界でムルティプラ降りられるそう。変顔ムルはすでに１８年選手、諸先輩方は20万キロ超多数で維持に支障が出るのは仕方ない。。。が、さみしい。。。。

うちはというと、ピカソと２台持ちなのでもともと走行距離が多くないところに、コロナ影響で外出控えているので月１回稼働という状況に。さすがに２週間程度は日常使いをピカソと入れ替えて子供送迎や買い物に使ったものの、大した走行距離ではなく、もともと弱っていたバッテリーはここに来て、完全NG状態。
ということで、さすがにバッテリー交換しました。
今回は8000円くらいの安いやつ。これで十分でしょ！。
しかし、バッテリー交換は中年の腰にくる。。。。。


また、長梅雨で雨続きですが、雨漏りがひどくなってきた。十中八九サンルーフかアンテナ部からの侵入なのでここをコーキングしてしまえば良いわけだが、完全封鎖の前に液状ガスケットを試してみる。これ硬化しないでプヨプヨになるだけ。産業機械の可動部などに使うやつ。いまのところ、雨漏り収まっている。。。効いたか？


ちなみに、自粛も少し緩和のところで、神奈川県中部くらいまでは早朝ドライブ行っています。まぁ、途中、誰にも合わず、です。




さぁ、ムルティプラはいつまで維持できますかね。。。
あと６年位、車検３回位はいきたいところです。