harinashi（はりなし）のブログ一覧

さて、お誘いもあったので、ひさしぶりに風車に行く。（ここまでいかないと、幽霊部員ですな。）

昨日の予報では、前橋市は晴れ時々曇り。
ただ、みなかみ　は、雪予報。
これは、少し早めに出て、雪の中の115系とか写真撮っちゃおうかなぁ、ベクター４シーズンズのオールシーズンズタイヤを履いているので浅い新雪ならいけるはず、とか、思い、とりあえず、沼田駅あたりを目指します。

１７号を安全速度で巡行していると、前橋市に入ったくらいで、雪が舞い始める。かまわず北上し、渋川市にはいって道の駅こもちで撮ったのが下の写真。


「やばいってこれ、渋川市でこれだと、これ以上北上したら絶対危険。」ということで、道の駅こもち　でUターン。一旦、前橋市内に戻る。前橋市内もすごい雪だわ、予報外れだな。さてどうするか。。。
まだ、風車まで時間あるし、たまには「鉄」だな。ということで、上毛電鉄の始発から2,3本目を狙う。





うーん、最近全くといっていいほど、「鉄」から離れていると、写真ダメですなぁ。。。。。。。

ということで、風車に向かいます、、、、が、、、、風車はそういえば、標高それなりに高いぞ。大丈夫なんか。。。。。。
と思いながら、降りしきる坂道を登ります。。。。２万キロ走行したオールシーズンズタイヤでも新雪ならけっこうイケる。。。

といって、ついに風車到着。当然、一番乗り。。。。みんカラ見ると、中止の連絡。まぁ、行くのは自由かつ自己責任。

しばらくして、ピッコロトラベラーさん、キャゼルヌ先輩さんが、登場。




結局、5台だったのかな。きょうは。。。大雪の中、おつかれさまでした。。。。。

その後、山を降りたらほとんど雪溶けていて、国道17号を巡行してガレージドッコに直行。。。車検入庫です。
ドッコにムルを預けて、電車で帰宅。。。。風車に行って電車で帰る、ちょっと不思議。。。。。

あっ、風車の皆さん、今年もあまり行けないかもですが、よろしくです。
暖かくなったら、ニワトリ連れて行きます。

みなさま、若干出遅れですが、、あけましておめでとうございます。本年は酉年、励んでイベントにもニワトリと参戦するので、よろしくお願いします。

ということで、ムルティプラにうちのプチコッコを乗せて写真撮ってみました。
このカットだとクルマであることすらよくわからないムルティプラさんに、ニワトリが乗っている不思議写真の出来上がりです。
イタフライベントでニワトリ見かけたら、よろしくです。



ちなみに、ムルでのプチコッコ移動に、センターシートのシートバックをニワトリ仕様にしました。
こんな感じ。
ダイソーの人工芝を敷き、ダイソーのモップフックをダイソーのダブルクリップで固定し、マンションの樹木剪定ゴミの桜の枝を取り付け、自然あふれるシートバックになりました。

これでも、けっこうコッココケまくりですが、すこしマシになりました。ただ、たまにハンドル握る手の肘がコッコにあたり、「コケッ！！」と言ってますが。。。

ということで、プチコッコ達を連れて年末年始は室戸に帰省しておりました。
往路は普通のルートで800kmでしたが、帰りは渋滞を避け下のような瀬戸大橋、舞鶴若狭自動車道経由ルートで帰宅。

確かに渋滞ピークの１月３日午後にもかかわらず渋滞は一切なかったけど、1000km以上を一気に帰宅は疲れるわぁ。。。。まぁ、コッコ達もいい迷惑なんですけど。。。。

なお、岡山で給油して自宅まで800km近くを無給油で来ました。新東名の新清水でビンボーランプが点灯するもなんとか横浜町田を出て近所のガソリンスタンドまで来ました。けっこうアップダウン多い高速を高速で走った割に燃費いいわ。。。ムルちゃん優秀！！

ただ、軽規格の田舎の漁師町にはムルはデカくて、邪魔者ですが。。。（ばあちゃんのアルト出しづらい。。。）


そうそう、元日の高知新聞を見ていたら高知のニワトリ特集でした。
そこにカフェ　アヤム　の記事が。


実は以前、カフェ アヤムがプレ営業中にたまたま行った時にプチコッコが居て、それがプチコッコとの出会いでした。
なかなかメジャーになれないプチコッコですが、高知に行かれた際は、アヤムのコッコ達もよろしくです。

さてさて、年の瀬ですが、みなさまいかがおすごしでしょうか。

ということで、このところの出来事を備忘録程度に。

まずは、プジョー1007のオイル交換。どこに出そうかと悩んでいましたが、さすがいっぱい売れた２０６と同じエンジンだけあってイエローハットでも喜んで受け入れてくれる。ということで、近所のイエローハットでオイル交換。イエローハットでのオイル交換って何年ぶりだろう？？


おおお、すっごくエンジン軽い。ノーメンテで我が家にきた１００７だったのではじめての手入れだが、こんなエンジンだったんだぁ。早く変えりゃよかった。


となると、ムルティプラのエンジンオイルも気になります。１年 or 1.5万キロをちゃんと守ろうとおもっていたら前の交換から１年3ヶ月、１万キロ。もともと、欧州車の教えに従いエンジンオイル交換はあまりしないほうで、来年１月の車検入庫まで粘ろうかとおもったが、オイルゲージを引き抜いてみたらスッゲーきちゃない。。これで年末の2000km走行はちょっとねえ。
ということで、たまたま今日はお休みをとったのでガレージドッコでオイル交換。

「来月まで待てなかったの？」　と言われましたが、




ああ、けっこうひどいね。まぁ、変えどきだな。

ちなみに、平日でほかにお客さんもいないのでドッコで雑談。
■ここ２ヶ月でムルティプラが１１台入庫した。（←って多いでしょう、ムルのスペシャリストになったといえば聞こえがいいが、ムル全体に調子悪いやつ増えてきたんじゃない？？？？）
■金ムルの中古販売車のほかに、金ムルの部品取り車を確保した。（本気で無い部品が多くなってきたのか。フィアット専門店も部品取り車が必要な時代か。ちなみにパンダ、グラプンの部品取り車もある）
■先月ムルのフロントガラス照会したら、普通にあったらしい。国内在庫復活か。（ムル乗りには重要情報）
■オイルはWAKO派だったけど、UnilOpalの営業が来て試してみたら良かったから標準をUnilOpalに変更（あのパンダ乗りの営業さんか。営業って大事だなぁ）
■軽バンの販売辞めた。フィアット一本で飯食っていく覚悟（潰れないでねー）
■国道２４６側道の旧店舗は外人経営の店に居抜きで譲渡したら看板そのままで営業しやがっている


とまぁ、どうでもいい話と、重要な話をしてお邪魔なので退散。
で、国道２４６に乗る、えっ、ムルのエンジンこんなに軽かったっけ！！！

で、時間があるので、最近、C4ピカソディーゼルの試乗車が来たらしい、シトロエンディーラーに試乗と冷やかしに寄る。


C4ピカソのディーゼルに試乗させていただきました。正直、サス硬いぜ。もちろん、下ろしたての新車ってこともあるけど、ガソリン車よりも硬いらしい。当方のシトロエンに期待するのは「魔法のじゅうたん」的な感じなんですよねー。それって古い感覚なんですかね。ちょっと期待はずれな感じ。。。。新車ではやっぱりムルの変わりが無いじゃないかぁ。。。。

ということで、いろいろあった。。。。。

そうそう、プチコッコ卵産んだ。

そういえば、プジョー1007をはじめ、同世代のプジョー、シトロエンは、２００９年に燃料ポンプのリコールを大規模にやっています。返油管の付け根の亀裂により、最悪、燃料漏れを起こす可能性があるそうで。。。。

うん？　どっかで聞いたことあるような。。。。。
たとえば、最近では、まるさんのムルティプラの燃料漏れ。

これもホース付け根のクラックだよねー。おまけに新品は明らかにここの形状違う、これ、気づいているよね。

まぁ、メーカーのスタンスの違いか、発生頻度の違いか、Boschにどれだけ強く出れるかの違いか。。。

ムルは、リコールやらない以上、未交換の燃料ポンプは交換したほうがいいですね。（うちは買ってすぐに変えちゃっています。）

さいたまイタフラミーティングに行きました。

ご先祖様の６００と、並べて頂いた。ご先祖偉大だわ。。。。


今回は、はじめましてのtetuohさんの緑オールペンムルが登場。

ムル、オールペン仲間がまた増えたぁ。うれしい。。。

今回は、プチコッコ連れて行って、かつ、娘と２人だけでお邪魔したので、プチコッコの世話と、娘＆プランジ姫のお相手であまり皆様とはお話できず。。。
また、どこかで、お会いしましょう。

プチコッコは、めずらしいので、けっこう、人気者でした。また、お会いしたら可愛がってくださいませ。

しばらく、プランジ手芸店の看板トリも勤めました。




最後に、運営の方々、お世話になりました。ありがとうございました。。。