harinashi（はりなし）のブログ一覧

えーーっと
C4ピカソを降りて、C5エアクロスに乗り換えました。。。。

C4ピカソの雨漏りはとりあえず収まったものの再発の疑いは消えず、ピカソには全く不満はなかったものの、降車を決意。屋根を修理しているので修理歴ありに近くなり、査定にも影響。まぁ仕方ないな。

ということで、１ヶ月半はムルティプラだけで生活してました。実はムルティプラだけでも基本的には生活に影響ないんですが、最近、どっかから漏電しているのかバッテリーあがりがしやすくなっており、要注意。
なにより、わたしも４０半ばを超えると家族は現代の安全装備てんこ盛りのクルマに乗ってもらったほうがいいな、と思うようになり、ムルをマスコットとして維持しつつ、C4ピカソの後継を探すことに。

C4ピカソの後釜の条件は、「安全装備てんこ盛りの日独以外のディーゼル車、色は白赤黒灰銀以外できれば緑系」という幅広に構えました。（幅広じゃない？？）

最初に、プジョー508を見に行ったが、パンと張ったシートがどうも私の気分に合わず保留。3008/5008も少し硬めの乗り心地がフィーリングに合わず、そもそもSUVあまり好きじゃないし。。。。初代5008のデザイン好きだったなぁ。。

次に食わず嫌いもイケナイだろうとボルボを見に行く。たまたま近所に認定中古車店がオープンしたこともあったが。。。V40は惹かれたが少し小さく、V60は少しでかく、かつ好きな色がラインナップにない。ああ、帯に短しタスキに長し。。。かつ色も大事。

そのあと、「基本的にSUV嫌い」ということだけでC5エアクロスを検討しないのも損かと思いシトロエンに行って試乗する。
え、あれ、これ、すごくよいかも。いやいや、C4ピカソと同じエンジンじゃ代わり映えせんわな、とか　思ったものの、なんやこの乗り味は。ハイドロ車を所有したこと無いからそもそもハイドロと比較できる立場じゃないけど、単純に好きなサス挙動。SUV嫌いとか、せっかくならつぎは他ブランドがいいかもとか、そんなことどうでも良くなる乗り心地。しかもシートのフカフカ具合も近年の他車にないふんわりシート。
ただ、まだ登場して１年半と新しい車種で中古もあまり選択肢がなく、さてどうしたものか、と思ってましたが、豊橋在庫車を１１月中に登録する　というピンポイント条件でかなりの値引き提示が。。。。
ということで、「いざ押印」！！

今日、納車されました。セニック以来のフランス車の新車。それとはじめてのフランス製フランス車。
ハーフレザーにするか、ナッパレザーにするか悩んだものの、実は値引き条件組合せで両者の価格差が極小になり、それならとナッパレザーを選択。無条件でサンルーフがついてくるので、いつか、また雨漏りするんじゃないか　と当然思いますが、セニック、ムルティプラ、ピカソを歴代雨漏りに１台増えても大したことじゃない　と割り切り。

なお、これを機会に２０等級まで到達しているムルティプラ側の任意保険をC5エアクロスに車両入替し、C4ピカソの保険解約時に確保した中断証明でムルティプラの保険を新規契約の予定。ただムルはしばらく無保険にしてニート車になります。もち２月の車検までには契約しますが。。。

C5aircrossオーナーのみなさん、よろしくです。
C4ピカソのみなさん、引き続きよしなに。
ムルティプラのみなさん、まだまだがんばりましょう！！

そのうちC5エアクロスのレビュー書きますが、ちょい乗り程度ではよくわからない独特の車両挙動なので、結構乗らないとレビュー書けない。。。。。

また、C4ピカソ雨漏りです。
前回は、フロント部でしたが、今度はリア、ラゲッジスペース部です。
実は、２，３ヶ月前からたまに、ラゲッジ部の左側の懐中電灯にもなる照明部の上部に数滴があることがたまにあったんですが、バックドア開閉時に吹き込んだのだろうとおもっていました。

でも、昨日も同じ箇所に水滴があってなんか怪しいとラゲッジのボードをはずしてスペアタイヤ部をみてみると、盛大に浸水。ちょっと漏れているレベルではなく数センチ雨が溜まっている状態。



ラゲッジボードの裏の吸音材もビチャビチャで、車載工具も錆び始めている。
ボディのサビはまだ溶接部に少し出ている程度だが、かなりひどい。

問題はすでに３年の保証期間を６ヶ月経過していることで、どうしたものか。
とりあえず、ディーラーにメーカー側に報告するようにお願いしましたが、さてどうなるか。

C4ピカソは後部灯火はバックドアについているのでボディに付いている部材は少なく、ケーブルとアンテナとバックドアのダンパくらい。
どれも漏れていると思えず、まさかガラスルーフか？

これ、きっと原因調査はすごく大変で、下手すると特定できない。。。
万一ガラスルーフ着脱となると１０万円コースで、さてどうしたものか。。。。

これから、C4ピカソを中古で購入検討されている方いらっしゃると思いますが、販売店への訪問は雨の日をおすすめします。雨漏りする個体が確実にあります。

ムルティプラ乗りの大先輩、二段腹ムルさんもついに維持限界でムルティプラ降りられるそう。変顔ムルはすでに１８年選手、諸先輩方は20万キロ超多数で維持に支障が出るのは仕方ない。。。が、さみしい。。。。

うちはというと、ピカソと２台持ちなのでもともと走行距離が多くないところに、コロナ影響で外出控えているので月１回稼働という状況に。さすがに２週間程度は日常使いをピカソと入れ替えて子供送迎や買い物に使ったものの、大した走行距離ではなく、もともと弱っていたバッテリーはここに来て、完全NG状態。
ということで、さすがにバッテリー交換しました。
今回は8000円くらいの安いやつ。これで十分でしょ！。
しかし、バッテリー交換は中年の腰にくる。。。。。


また、長梅雨で雨続きですが、雨漏りがひどくなってきた。十中八九サンルーフかアンテナ部からの侵入なのでここをコーキングしてしまえば良いわけだが、完全封鎖の前に液状ガスケットを試してみる。これ硬化しないでプヨプヨになるだけ。産業機械の可動部などに使うやつ。いまのところ、雨漏り収まっている。。。効いたか？


ちなみに、自粛も少し緩和のところで、神奈川県中部くらいまでは早朝ドライブ行っています。まぁ、途中、誰にも合わず、です。




さぁ、ムルティプラはいつまで維持できますかね。。。
あと６年位、車検３回位はいきたいところです。

C4ピカソとムルティプラの生活になってなんだかんだで３年近いですが、C4ピカソ来てからはムルはセカンドカー的な位置づけになってました。

ただ、ご多分に漏れず、コロナ自粛影響でクルマの走行距離も極端に落ちており、ピカソのシトロエンアプリ記録では、ここ１ヶ月では70kmくらいしか走行してません。問題は走行距離はたった70kmでも２４回走っていることで、１回の走行は３ｋｍ程度、平均速度は13km/hです。近所の買い物と子供送迎とかじゃこうなるわな。

これがディーゼル車に良いわけなく、DPFでも詰まらせようなものなら３年保証もちょうど切れたところでおおごとになります。
まだ、しばらくはこんな状況続きそうですから、ディーゼルのC4ピカソのちょい乗りを抑えるべく、一時的にメインカーとセカンドカーを入れ替えて、ムルティプラをメインカーに復帰です。ということで駐車場もムルを近い方に持ってきました。
まぁ、ムルのちょい乗りもどうかと思うが、ガソリン車のほうがまだマシでしょう。

ということで、冷房効かないといかんので
冷媒足してます。（フロンのおもらし気が引けますが。。。。）

ただ、梅雨といえば、心配事も。

早速、今日、Aピラーあたりから雨が車内に。。。。
う～～ん、いままでここから侵入したことなかったなぁ。ここだとサンルーフよりもアンテナの隙間か？？
さて、どうするか。少量の侵入なら放って置くかもなぁ。。。

C4ピカソが車検から帰ってきました。
前に書いたとおり、ディーラーにも見積もりとってましたが、エンジンルーム内スチーム洗浄や下部塗装などの必要性について質問してもさっぱり有効な回答がないのでディーラーでの車検は断念し、港北の陸運局の近くにある外車専門工場のタッキードに出しました。ここ、余計なことしないし、一律料金なのでリーズナブル。
今回はほんとに車検だけにしていますが、バッテリー交換もリーズナブルで次からもここかな。

ということで、車検は通しましたが、ということは３年間の新車保証ももうすぐ切れます。
そのまえに、最後の駄目つぶしで、ディーラーに入庫です。


まぁ、なんと儲からない客なんだろうな、オレ。
ということで、最初から動作の変だったオートライトについてついに対策です。
なにせ、ピーカンの日中でもautoにすると確実にライトが点灯するもんで。
D曰く、マイナーチェンジ後の超初期ロットにまれにある現象らしく、プログラム修正でなおるとのことで、直りました。まぁ、autoライト使わないからいいんだけど、保証中に直しておきたかった。
ちなみに、お馴染みのフロントグリルのメッキはげもおかげさまで顕著になりワランティー対象になったので後日交換です。まぁ、基本洗車しないので全く気にならないもののワランティならやっておきます。多少Dの売上になるし。。。

ということで、C4ピカソの新車保証３年間の修繕箇所を振り返ります。
１．助手席固定ボルト無い問題
助手席の後ろの２本の固定ボルトがなかった。ボルト穴周りに傷一つ無いのでヴィーゴ工場出荷時からなかったんだろうな。まぁ、スペインが作ってフランス管理なんてこんなもんでしょう。


２．雨漏り問題
ゼニスなフロントシールドガラスと天井ガラスの間に300mm幅ほどプラ製のカバー部分があるのですが、これが普通より盛り上がっていてここから雨が侵入、さらに中のボルトの雨仕舞に問題があり、サンバイザー上辺りから車内に侵入。この屋根の蓋パーツを交換して雨漏り収まる。まぁ、雨漏りくらいは仏車はあるでしょう。


３．タッチスクリーンブラックorブルーアウト問題
これは定番で、黒くなる、青くなる、それに年末年始に発生したupdateエラー問題など、ナビ付きC4ピカソなら誰しも経験するやつ。
日本で強引に組み込んだPanaナビ時代のスイッチボックスが悪さをしていることはすでに周知の事実で、一応保証で最新のドライビングスクリーンファームにあげていただいたもののまだたまに黒くなる。まぁ、スイッチボックスが悪いことは確定的なのでひどくなれば、どうせナビ殆ど使わないし、最悪外してしまえばいいので、まぁ、いいですわ。というか、アップデート権限も欧州同様ユーザーに開放してほしいわ。


ということで、うちは結局定番のリアクロスメンバーの異音もなく、リコール以外はこんな些細な不具合しかないんです。
仏車なのに、初期不良がない。これだけの電気じかけがちゃんと動作する。
うちのピカソはどうしてしまったのだろう。心配だ。