harinashi（はりなし）のブログ一覧

ちょっとアジアの某国のうちの会社の出先に行ってきたのですが、営業車のほとんどがFiat Dobloでした。どういう経緯でドブロを選択したかなんて聞かなかったですが、ただの営業車ですがちょっとおしゃれな感じでいいですねーー。
ちなみに別に日本車嫌いな訳でなくて海外で見るハイエースなんて頼もしい限りで好きですが、欧州車のとくにベースックなクルマのたたずまいはいいですね。
ドブロのディーゼルマニュアル７人乗りが普通に日本にあればいい選択肢なんですが。。。。まぁ、とはいってもしばらく（当面？、致命傷発症するまで？）ムルですが。

愛車紹介にある通り、昔はルノー　Twingo（トゥインゴ）に乗っていました。
Twingoは社会人１年目に買ったクルマ、小さいクルマを買おうとは思っていたけど、下手すると出たばっかりのVitzになっていてもおかしくない状況でした。ある意味、偶然、当時住んでいた名古屋の中古車屋で出会ってしまったというかんじでした。今思っても、Twingoには相当影響されまして、それ以降のクルマに対する思考は、
／くるまは壊れるものだ。（イージーシステムは良く壊れた。交差点の右折レーンでギア入らなくなった時は焦った）
／エンジンパワーなんでどうでもいい。回してなんぼだろ。（しかしTwingoはホント非力だった、ただOHVエンジンが壊れる事は無かった。タイベル無いし。）
／シートは大事。（Twingoの前席のイス結構好きでした）
／軽さは大事。
／ファニーフェイスが好き、かわいいことは大事。吊り目は好きになれない。
／車内も当然楽しく、かわいいべき。鉄板むき出しで何が悪い？

ということで、名古屋と東京の往復含めてTwingoで結構走りましたけど、なんだかんだで人生最良の１台だったと思います。
ムルティプラも車格は違うけど、Twingoに通じるものがあって、エンジン回して、速くはないけど元気に走る感じいいですね。ファニーだし。
Twingoからムルティプラまでいろいろと車歴変遷ありますが、十何年ぶりに戻るべきくるまに戻ってきた感じがしています。なんてことを新東名開通以降走っていなかった静岡県内の東名をムルティプラでがんばって走っていたら久しぶりの感覚で懐かしくなったところでした。ムルティプラ乗りの方がよくおっしゃっていますが、確かにムルティプラの次のクルマ思いつかないや。

うちのムルはパレオイエローなんですが、そんなに見かける色ではないし、ということでタッチアップペンを念のため購入しました。
純正買ったのですが、妙にかっこいいですね。


ついでに、こんなものも買っちゃいましたが。

夏と言えば、帰省という事で、嫁の実家の高知にムルティプラで帰省です。往復2000km近くとかなりの長距離走行ながら何らトラブルも無く、元気に走ってくれました。イグニッションコイル交換しておいてよかったわ。高知でエンジン掛からなくなったら、えらい困りそうです。

しかし、これだけ走ってムルティプラは全く見かけず。やはり日本では希少種なんですなぁ。往きに亀山市内を走っているときに前を走るアルトの後部座席の高校生にスマホで写真撮られ、阪神高速で渋滞にはまっているときにとなりのボルボのお姉さんから凝視され、まだまだ注目度抜群ですな。悪い事で来ませんージェントルな運転でいかないと。

ということで、定番の岸壁での写真。
あんまり海に連れて行くと、うしろのナンバープレート台座が錆びて落ちるかもなーーー。

それと、帰りによった徳島県のとあるローソン、なんと讃岐うどんが店内で食べられます。

先日、エンジン警告灯が点灯して、その後なにごともなかったので、ガラージュ・ド・リュミエールに持って行ってリセットしてもらったのですが、月曜日に再発。今度は本気でエンジンが不安定で全くトルクがあがらず、地下駐車場からのアプローチ坂道でもエンストして、4000rpmで豪快に半クラッチでなんとか脱出する始末。（新品クラッチをもう焼いてしまった。。。。。）なんとか、平坦路を選んでガラージュ・ド・リュミエールまでたどり着き、オヤジさん曰く、

「ご臨終です。。。」ということで早速、イグニッションコイルを手配してもらって、交換。



ところが、プラグを見ると、

これがなんと、サビサビ。エンジンヘッド周りが錆びるって嫌な感じですが、まぁ、事実ですからねえ。
ということで、前オーナーさんのお気に入りのBRISKプラグもあえなくここまで。お金もないので一気に千円の安物に交換。

とりあえず、ムルちゃん元気になりましたが、いろいろあるよねーーーーー。