harinashi（はりなし）のブログ一覧

出張先の上海でムルティプラ？を見かけた。ただ、見たのはこれ１台、けっこう少ないのかも。

このところ、何事も無く、油汚れ用キッチンマジックリンとクレンザーの混合液で気になっていた灰皿周りのベトベトを取ったくらい、

でした。
マジックリン最強説は確かそうで、溶ける感じでベトベトとれましたが、この灰皿カバーのベトベトはしつこく、クレンザーも少量混ぜて作業効率アップでした。ツルピカになって高級感全くなしでこの後どうするかですな。

今日は近所の大型SCの屋上駐車場でムル仲間を見かけたので、思わず隣に並べて駐車しました。まぁ、みんなムル仲間を見かけると並べちゃいますよねーーー。ちょっとうれしい気分。


で、うれしい気分だった訳ですが、帰りにエンジンかけると警告音とともにエンジン警告灯が点灯。

少しかぶったようなノッキングのようなアイドリングでしたが、少しエンジン回すと普通に戻り警告灯は消えないもののまぁどうってことない感じ。
諸先輩方のHPを拝見するとけっこうエンジン警告灯は出るんですな。まぁ、イタフラ車は「警告灯はお友達」みたいなもんですから仲良くしないと。。。。諸先輩方によると、インジェクタかサーモあたりが怪しいらしいですなぁ。来週、ガラージュ・ド・リュミエールさんに相談行こうかな。

GWは、毎年　ヨメの実家の高知県室戸に帰省しておりますが、今年ははじめてムルティプラでの帰省でした。


うまい具合にほとんど渋滞にかからず、片道800kmを11時間くらいで走破しております。その感想。
１.イスはいい。セニックに次いでいい感じで、疲れ知らず。
　　　　　　　（でもセニックのシートの出来は超えないな。）
2. エンジンうるさい。というか常時3500rpmくらいになり、６速ほしい。といっても非力だからなぁ。。。

3. 加速おそい。PAからの合流で前車のエルグランドが途中までのんびり＆一気に目一杯踏み込んで合流、なんてするもんだから危うくこっちは加速し損ねるところだった。
4. コーナーの安定性は抜群。深夜の国道55号線（徳島から高知にかけての海沿いの道）を気持ちよく走りました。いいかんじですな。
5. PAで子供に指差された。やっぱり目立つ。駐車場で見失う事はあり得ない。しかしこんなに走ってもムル見かけず。。。
6. 軽自動車規格の田舎の漁師町の路地にはつらい。下の写真のように狭く、曲がりくねった道に植木鉢、洗濯機、自転車、犬？、などが道にはみ出し、ムルティプラの幅ではかなりツライ。

クラッチの異音をきっかけに工場に入院していたムルがきょう戻ってきました。
結局、クラッチレリーズどころでは済まず、
クラッチベアリング、クラッチカバー、ついでに意外と消耗していたクラッチプレートも交換、
クラッチレリーズも当然交換、
まぁそのうちやるつもりだった
タイミングベルト、Wポンプも交換、
予想外にクラック見つかったドライブシャフトブーツも両側交換
で当然フィアット車なんでつながっているミッションオイルも交換
という感じで、大規模な修繕になってしまいました。

ドライブシャフトブーツは想定外でしたが、これ痛むとミッションオイルごと抜けてしまう構造らしいのでまぁ、大惨事になるよりはよかったとしよう。

しかし、クラッチが恐ろしいほど軽くなり、ミートポイントも全然変わって別のクルマのよう／

先週のクラッチの異音で、プロに見てもらったら、
クラッチベアリング＆レリーズシリンダ交換だな、ということでさっそく入院。
こうなったら、ついでにタイミングベルト＆Wポンプも交換です。
3.4万キロでちょっと早いきもしますが、すでに８年落ちでまぁ、最悪の事考えるとこわいし、いづれは交換なので、ついでです。
買って２ヶ月で、けっこう諭吉が飛んでいくーーーーー。
ちなみに、入庫先は、けっこうこの世界では有名なところ＆我が家からバスで十数分の写真ここです。近所にイタ車面倒見てくれるところあって助かるわぁ。