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イイね!
2018年10月31日

運転席にシートクッション導入

運転席にシートクッション導入 この前のGTOでコペンに座らせて貰ってヒップポイントが低すぎて運転できないとぼやいたら。
座布団ひかないかんな。と言われた。
そこで反射的に座布団ひいたらもったいない。
なんたって車の運転席なんて一般人が持っている椅子の中で最も高価で最も高性能。
それを味わわず座布団で濁すなんてと思った。
それ以上に座布団では膝が上がりペダルが遠くなる。
ホンダのCRXに試しに座った時、尻が沈み膝が上がり足が床から浮き、ペダルに足が届かなかった。
なんたっておらの身長や座高は12才なみ。

それでドライビングがちゃんとできる座高をかさ増しできるクッションを探した。
そしたらあった。
ファブリック工房 優yuu
シートクッション スリム

おらの座高は81㎝、新品状態の厚みが保たれるとすれば88㎝、14才程度の平均値。
まだ普通よりはかなり低いんだけどね。


これが何も使ってない状態。


クッションを使うとボンネットがボンピンまで見える。


背中側のクッションを入れ替えるとここまで見える。

絶対腰からの入力が減って運転の快感が減ると思ってた。
ところが背中側のクッションが効果的にハマり密着度が上がる。
しかも視界が広いもんだからコース取りが自由自在。
速さも上がってるんじゃなかろうか。

ちなみにルーフを閉めてクローズドでヘッドルームを測ると13㎝、余裕しゃくしゃくだね。
もっとも、降りるとき思いっきり頭をぶつけた。
まだ首が痛い。(*_*;


パーツレビュー
ファブリック工房 優yuu シートクッション スリム セット シートクッション


このクッションシリーズが40年前に出ていてくれたら良かったのに、思うのはそればっかり・・・
もし当時あったなら車人生は大きく変わっていたと思う。
CRXは必ず買ってたし、S30も買ってたかもしれない・・・





ブログ一覧 | カプチーノ | クルマ
Posted at 2018/10/31 20:23:23

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