今でも色褪せない鼓動デザイン。
| メーカー/モデル名 | マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック） スポーツ 15S プロアクティブ(MT_1.5) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | Mazda3が出た今でも、現行型とは違った魅力のあるデザイン。走る、曲がる、止まるがしっかりしていて運転していて楽しい。小気味よいシフトフィールと自然なハンドリング。きれいに回るエンジン。疲れないシート。後席を倒せば車中泊ができる。 |
| 不満な点 | 1500ccガソリンは力不足。回せば活発に走るが、車のイメージと合っていない。ロードノイズが大きい。エンジン音に官能さがない。片方出しマフラー。デミオと同じ意匠のメーター。差別化して欲しかった。 |
| 総評 | 後継車種のMazda3登場後なので見劣りする箇所もありますが、迫力ある魂動デザインや、運転する楽しさは今でも色褪せないレベルだと思います。欠点はある程度解消できますし、何よりお手頃な価格で中古車が購入できますので、総じて良い車だと思います。 |
| デザイン |
5
後期型に、マツスピエアロを組むと最高。車高ダウンしなくても迫力満点。どこから見てもカッコいいです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
ハンドリング、ブレーキタッチが自然でとても扱いやすい。市街地、高速、山道いずれも安心して走れます。動力性能は、エンジンによって全く異なります。1500ccガソリンで新東名は厳しいかも。バイパスを淡々と流すのが似合っています。
|
| 乗り心地 |
3
しなやかな足回り。ゴツゴツ感はありません。快適です。遮音性が高ければもっと◎。
|
| 積載性 |
3
自転車を常に積んでいます。小径車は、モデルによりますがタイヤを外さず、折りたためず積めます。高さはないがそこそこ広い。小柄な人なら車中泊も可能。
|
| 燃費 |
4
市街地中心13～15、バイパス主体17～19。高速は100km/h以上で巡行すると燃費が落ちます。そこそこ回して走っても極端に燃費が落ちないのが魅力です。
|
| 価格 |
3
値引きほとんど無し。最近のマツダさんの売り方だと思います。特に不満はありません。
|
| 故障経験 | クラッチディスク不良、バックモニター不良、電動格納ミラー不良、キーレス不良、マツコネ不良。全て保証対応していただきました。5年保証は加入したほうが吉です。 |
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