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高速を走っているときに一番気になっていたのが、足の置き場です。
フットレストはあるといえばあるのですが、カーペットむき出して使えたものではありません。
そこで、ペダルセットの購入を検討していたのですが、よさそうな社外品がなかったのでディーラーに聞いてみました。

「後期には…オプションもないですねぇ…」
「前期のを付けられませんか？」
「現物次第になってしまいますが…。」

ひとまず、生産から月日が経っているので在庫を見てもらいました。
すると、全国で在庫１、しかも再生産なしと。（鉄道模型か！？）
買うなら今でしょ！って感じですが、いささかリスクの影も。
しかし、これを逃すと次はないので発注してもらいました。

待つこと数日、ブツが到着。
半日ばかりディーラーに車を預けて、仕事帰りに取りに行きました。

「何とか付きましたよ！」
「おぉ～。無加工は厳しかったですか^^;」

ブレーキとクラッチペダルは無加工。
フットレストはカーペットに穴を開けて固定。
アクセルは、ソリの合わない箇所のスペーサーをワンオフで作ってもらいました！
（かなり苦労したそうです。ここまでやってくれるとは　涙）
付きませんでした、で返ってくるのを覚悟してましたが、メカニックさんと担当さんに
感謝感謝…最後のDYアルミペダルセットということで、大事に乗ろう（踏もう）と思います。

少し前から、淋しいハンドル周りを少しでも華やかにしようと思い、オークションでステアリングを探していました。

そしたら、手ごろな値段のベリーサ純正のハンドルを見つけたので落としました。
ウッドコンビも出ていたのですが、値段があまり安くなかったので…。
色も今のと同じなので、違和感はまったくなし。
パっと見デミオの本革ステアリングと同じようですが、表面にパンチングが入っていないところが違いじゃないかなと。

あと、これはステアリングスイッチが付いています。
当然、そのままでは機能しないので部品を取り寄せてもらうことにしました。使えるものは使えたほうがいいですし。パーツの到着が待ち遠しいです。

今日は昼休みに車をディーラーに預けて、帰りを楽しみに仕事を片付けました。
エアクリをエグゼのむき出しタイプに交換してもらいました！気になっていた耐久性は（通常使用には）問題ないそうで、お会計を済ませてボンネットを開けてもらい、現物を見せてもらいました。おお、さっきまでなかったキノコが鎮座している…！

「音がいい感じになりましたよ！」と担当さん。アクセルをあおると吸気音がばっちり聞こえます。レスポンスもよくなってる気が。はやる気持ちを抑えて、お店を後にしました。

帰り道のついでに新東名に乗って、どんな感じか試してみました。
感覚としては…

・極低回転からの出足が若干軽くなった
・1500～2000回転のもたつきが軽くなった
・2500回転以上の伸びがよくなった
・1500回転前後のマフラーの音が軽くなった（こもった感じがしなくなった）
・エンジンブレーキの利きが弱くなった（抜けがよくなったから？）

こんな感じです。車が少し軽くなったような印象です。
山坂道を走ると、もっと違った発見があるかもしれません。

見た目は普通ですが、さらに運転の楽しくなる車になってきました♪

いつの間にか梅雨明けしてたようで、暑さが押し寄せてきました。
車内はエアコンフル稼働、そろそろ座布団代わりのござシートでも買おうかな…。

さて、マフラーを変えて１年近く経つのですが、時間が経過すると何となく物足りなさが出てきます。街中をゆるゆる走っている分には満足なのですが、グオーっと加速しようとすると、苦しさを感じます。田舎の軽トラ（ミニキャブ）はビンビンに回るんですけどねｗ

そんな時、ディーラーの担当の人から「排気をやったら次は吸気ですね」と言われたことを思い出し、買い物ついでに寄ってきました。夏冬恒例のexeフェアー開催中、カタログをもらって帰宅するのでした。

悩んでいるときが一番楽しいですね。これで軍資金さえあれば（ToT）

日曜日は洗車ついでに、雨対策をしました。

１．油膜＆ウロコ取り
２．ガラコを掛ける
３．ワイパー交換
４．ガラス曇り止め（車内）

油膜取りは結構しんどい…うまくいったのかな…。
ワイパーは試し拭きをしたのですが、音が明らかに静かになっていました。これは期待できるかも…ブレードごと交換したので、見た目もまともになりました。

夜になって雨が降り出し、洗車直後で複雑な気持ちだけど、明日の行き帰りの撥水具合が楽しみです♪