seafieldのブログ一覧

仕事で社用車（最終型マークII）に乗る機会があり、200kmばかり走りました。2.0グランデだと思うのですが、最廉価グレードでも高級車は高級車なんだなと実感。静かでどっしりした乗り心地で超快適。でも、自分には合わないかも…俺が乗るよりも、お父さんの乗る車かな。

直6エンジンの車は始めて運転したのですが、この手のエンジンはいい音がしますね！3ナンバーボディに2リッターエンジンだと加速は普通だけど、回すとカーンといい音で加速してくれます。今となっては新車でこのクラスは購入できないので、とても貴重です。今回乗ったのは走行200,000km、廃車寸前です＾＾；それでもしっかり走れるのは、国産の凄さといったところでしょうか。

会社に戻り、デミオのシートに腰掛けて「あー、やっぱこれだなァ」と一息。快適さ云々では語りつくせないしっくり感があります。そういうのって、だれにでもあると思います。

今日は久しぶりの出張。
会社の人の車で移動しました。
その車が、あまり見かけなくなってきたトヨタのガイア。
まさか、社内で乗っている人がいたとは…！

車そのものにも驚きましたが、それ以上に驚いたのは
年式（2001年式）を感じさせない綺麗さだったことです。
外装もさることながら（バックミラーに至ってはウロコなし）
特に内装の綺麗さにびっくり。新車同様だなんて、考えられない…。

走りは普通でしたけどね＾＾；

最近のミニバンはかっちりした足回りの車が多いって印象がありますが
ガイアはソファみたいな乗り心地で、いい意味で時代を感じさせる車でした。

今日は仕事で3トントラックを運転しました。
スポーツカーの如く6MTです。しかし、酷使されているのかギアの入りが渋い。
どこのギアに入っているかよくわからず、2速と間違えて驚愕の4速発進をしてしまいました。
やけにかったるいなと思いつつも、動いてしまうトルクの太さはさすが商用車。ちなみに、うちの車だと2速発進でアウトです。トルクが細いので＞＜

いまどき貴重なMTに乗れるいい機会なので、これも楽しみだったりします＾＾