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日曜日に、車で埼玉まで行ってきました。
経路は新富士から朝霧を通って河口湖に抜け、中央道・圏央道経由で。
道のりにして200km、3時間掛かりました。

先月くらいに東京まで行ってるのですが、今回はエアクリ交換＆ペダル交換をしています。これが思いの外快適度が上がっていて、高速に入るとフットレストの威力が絶大です。エアクリも、高速の伸びが（遅いながらも）よくなってて、勇ましい音になりました（笑）
上まで回してもエンジン音が苦しい感じにならなくなったので、心理的に安心感があります。

どちらも安くない買い物でしたが、相応の満足感が体感できてよかったです♪

高速を走っているときに一番気になっていたのが、足の置き場です。
フットレストはあるといえばあるのですが、カーペットむき出して使えたものではありません。
そこで、ペダルセットの購入を検討していたのですが、よさそうな社外品がなかったのでディーラーに聞いてみました。

「後期には…オプションもないですねぇ…」
「前期のを付けられませんか？」
「現物次第になってしまいますが…。」

ひとまず、生産から月日が経っているので在庫を見てもらいました。
すると、全国で在庫１、しかも再生産なしと。（鉄道模型か！？）
買うなら今でしょ！って感じですが、いささかリスクの影も。
しかし、これを逃すと次はないので発注してもらいました。

待つこと数日、ブツが到着。
半日ばかりディーラーに車を預けて、仕事帰りに取りに行きました。

「何とか付きましたよ！」
「おぉ～。無加工は厳しかったですか^^;」

ブレーキとクラッチペダルは無加工。
フットレストはカーペットに穴を開けて固定。
アクセルは、ソリの合わない箇所のスペーサーをワンオフで作ってもらいました！
（かなり苦労したそうです。ここまでやってくれるとは　涙）
付きませんでした、で返ってくるのを覚悟してましたが、メカニックさんと担当さんに
感謝感謝…最後のDYアルミペダルセットということで、大事に乗ろう（踏もう）と思います。

日曜日に、投票所のある農協で撮影。
ややご近所のDY中期型です。
ボディも鉄チンも真っ黒、本当に黒くてびっくりしました・・・。

少し前から、淋しいハンドル周りを少しでも華やかにしようと思い、オークションでステアリングを探していました。

そしたら、手ごろな値段のベリーサ純正のハンドルを見つけたので落としました。
ウッドコンビも出ていたのですが、値段があまり安くなかったので…。
色も今のと同じなので、違和感はまったくなし。
パっと見デミオの本革ステアリングと同じようですが、表面にパンチングが入っていないところが違いじゃないかなと。

あと、これはステアリングスイッチが付いています。
当然、そのままでは機能しないので部品を取り寄せてもらうことにしました。使えるものは使えたほうがいいですし。パーツの到着が待ち遠しいです。

今日は昼休みに車をディーラーに預けて、帰りを楽しみに仕事を片付けました。
エアクリをエグゼのむき出しタイプに交換してもらいました！気になっていた耐久性は（通常使用には）問題ないそうで、お会計を済ませてボンネットを開けてもらい、現物を見せてもらいました。おお、さっきまでなかったキノコが鎮座している…！

「音がいい感じになりましたよ！」と担当さん。アクセルをあおると吸気音がばっちり聞こえます。レスポンスもよくなってる気が。はやる気持ちを抑えて、お店を後にしました。

帰り道のついでに新東名に乗って、どんな感じか試してみました。
感覚としては…

・極低回転からの出足が若干軽くなった
・1500～2000回転のもたつきが軽くなった
・2500回転以上の伸びがよくなった
・1500回転前後のマフラーの音が軽くなった（こもった感じがしなくなった）
・エンジンブレーキの利きが弱くなった（抜けがよくなったから？）

こんな感じです。車が少し軽くなったような印象です。
山坂道を走ると、もっと違った発見があるかもしれません。

見た目は普通ですが、さらに運転の楽しくなる車になってきました♪