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主題の通り、ヒップ改善です。

純正の何か物足りないを改善しましょうということで、マフラーの4本化及び
良い子の大好き素材カーボンパーツの追加です。

先月のショップキャンペーンの際に購入！
先週部品が揃いましたということで、神奈川の平塚まで行ってきました。

ということで、定番のbefor, afterですね。




純正マフラーが黒い塗装で覆われていることもあり、目立ちません。
時代の流れなのか、最近このような、マフラーを目立たせない流れに自動車メーカーは向かっているのでしょうか？　なんか寂しいです。



はい、昔の車です(笑)　マフラー目立ってます！
4本出しは生涯で初めての導入となりますが、BMWは似合いますね。
上位のMシリーズは全部4本出しだし、あるべき姿なのでしょう！

欲しかったカーボンデフューザーも取り付け出来、これで外装イジリは終わりにしようと思います。

折角神奈川に来たということなので、神奈川っぽい所に行こうかと圏央道で帰ったのですが、高速に乗っちゃうと、降りるのが億劫でPAに寄ることにしました。


PA厚木です。
圏央道のPAって茨城だとトイレと自販機しかない江戸崎PAのイメージがあり
どうせあってもコンビニぐらいかなという気分で入ったのですが、、、

失礼しました。。。　　　SAと言っても良い規模です。

お腹が減ったので神奈川名物　　でなく静岡の富士宮焼きそばを食べました。

なんでここにって感じですが、厚木B級食堂っていうお店なので、他にもたくさん神奈川じゃないのがありました。　　皆さんもぜひ厚木PAへ(笑)

後は、マフラーの慣らしとと取り付け後のがたつきを確認すべく、圏央道→中央道→相模湖で降りて、青梅まで一般道で行き、親類の家でお茶を飲んで、また圏央道で関越に抜けて外環→常磐で帰ってきました。



自宅に帰ってきて、最後に確認！

左右バランスも問題なく、デフューザーもガタ無しなので、これで完璧です。

写真撮ってて思ったのですが、F10の後のデザイン、セダンなのにで良くできてますね。。

車検の為に車をディーラーに出していたのですが、

エアコン不調も再発してしまい、ついでに見てもらった結果。。。

エンジン側は問題ありません」とのことで、内部を調査させてくださいとのこと

当初１週間預かりが２週間預けになりました。

そんなわけで２週間限りの愛車E90　320i


今の１個前の3シリーズですね。

前回借りた3シリーズは2個前のタイプでしたが、内装の進化が見られ、結構改善されているんだなぁっと感心しました。

足回りは、やっぱり3シリーズ！
国産スポーツカー並みをあの車体で実現してます。

やっぱり5シリーズと違ってダイレクトなハンドリングで運転していて楽しい車ですね。

2週間の間、牛久→鹿島往復に使用したので1500㎞も試乗(笑)しちゃいました。。

そして昨日車の修理が終わって帰ってきましたよ。
自分の車！




やっぱり自分の車が1番ですね。。。
しかもエアコン治ってるので快適ですwww

エアコン故障の原因ですが、内部調査の結果、エアコンで一番壊れてほしくない場所「ｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰ」からガスが漏れてました。。。

F10の場合、ダッシュボード全て外さないと作業できないとか、、、
工賃。。。。　部品高そう。。。　　といろいろな心配ありましたが、

結局、作られて5年とのことでメーカークレームとして特別に処理してくれたので、助かりました。

もし、まともに払うと20万代後半の費用がかかるそうで、、、

結果的にカビ臭いｴﾊﾞﾎﾟも新品、ついでにｴｷﾊﾟﾝﾊﾞﾙﾌﾞも自腹で交換してもらったので、前向きに室内空間が快適になったと思いましょう(笑)


久しぶりに帰ってきた車。
座面の高さに戸惑いましたが、やっぱり快適に乗れますね。。

代車に無かった、キーレスドア（リモコン持ってるだけでいい）とか、バックカメラとか、idriveとか、、、無いともう不便なんです。


そして帰ってきた車をチェックしてる時に、中央後部座席のギミックに今更気づきました。

代車でヘッドレスト邪魔だなぁっと思ってたら

下がるのね(笑)
自分のはデフォルトで下がってましたので、、、　てか当たり前か(*_*;

あまり更新していなかったので、近況報告がてらに、、、

①洗礼

この暑い中、エアコン御臨終。。。

出張から帰ってきて久方ぶりに車のエンジンかけると、エアコンの吹き出し口からｼｭﾜｼｭﾜｼｭﾙｼｭﾙってなっていたので、何かおかしいと思い温度下げたりしても暖かい風が(笑)　　ガス抜けてますね

その日は、今年一番の暑さとかで、窓全開でも涼しくないし、最悪でした。


②修理

ガス抜けは明らかなので、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰかｴﾊﾞﾎﾟ、配管のｸﾗｯｸが考えられたので、ｶﾞｽ入れだけだと、再発するので、この際だから全部見てもらうことにしました。

結果ｺﾝﾃﾞﾝｻｰから漏れていたらしいです。

赤丸の所、確かに漏れてます。

修理代約14万とか、家庭用のエアコン買えちゃうぐらいの修理代とか、、、
流石外車ですね。

というかエアコン壊れること自体、国産車では、あまり聞かないので、日本車の良さを改めて実感する出来事でした。

今日、車いじってたら眼鏡破損と眼球に打撃受けました。。

ピラーが中々外れなくて、角度振りながら引っ張ったら、急に外れて顔面直撃！

一瞬ホワイトアウトして、片目がぼやけて何が起きたかと、、、

眼鏡のレンズが外れて、目のピントも合いづらくなってました。

ドアミラーで、目を見たら、流血というか白目がちょっと赤い

あぁ病院かなってところでしたが、冷やして少し経つと痛みはありますが、視力はほぼ戻りました。

仕事もそうですが、作業する時は本当に気を付けないといけませんね。
身をもって思いました。

それもこれもＢＭＷの内装。。
日産とかトヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツとかは、パカパカ外れて取り外し簡単なので、そのノリでＢＭＷやったら、、　マジで大変だった。

日本車は、爪と呼ばれる物とボルトで殆ど構成されていますが、ＢＭＷはトルクス（一般的にいじり止めねじ）やキャップボルト（六角の奴）が多々使われているし、内装が何枚も重なって取り付いているので、部品一つ取り外すにも本当に苦労します。

ただ、ばらしてみて関心したのは、取り付け部にゴムのラバーや樹脂を付けネジで固定することで、恐らく内装の軋みを最小限に抑えているものかと思います。

ＤＩＹは大変ですが、こういうところは国産車に無いところだなぁっと思いました。
というかＺとかは、ほぼ爪だけで固定している部品があるので、距離走ったりすると軋み音が多いこと、、、　スポーツカーだから許せるけど、あれがセダンだったら本当に勘弁ですね。　ただ国産車の醍醐味はそこにあったりするのですが(笑)
軋み音をスポンジとか入れて消すことでＤＩＹを楽しみます。。。
大衆車をＯＮＬＹ　ＯＮＥに！

というわけで今日、セイバーから取り外したレーダー探知機をＦ10（←ＢＭＷって書くの大変なので型式にしましょう）に移植しました。

ピラー外す時に上記のトラブルありましたが、無事取り付け完了です。

Ｆ10の場合、取り付け位置が無くて、メーター横に本当は付けたかったのですが、バックミラー横に取り付けしました。
先人たちが色々苦労されたようで、配線及び取り付け位置は参考させていただきました。　Ｚとかと違い、あまり自分でいじる人が少ないみたいで、ほとんどショップで取り付けしてる人が多いようです。　配線図とかあると嬉しいのですが、とりあえず目的のＡＣＣ配線が見つけられたのでＯＫです。


取り付けて走ってみましたが、無事電源入るし、エンジン切ったらちゃんと連動したので安心しました。

ついでにナンバーボルトも交換！

左側のが新しいので、右側がＳＵＳキャップボルト
セイバーからの移植でしたが、ネットで低頭タイプのトルクスねじを取り付けている写真見て、マネして交換しました。　
ナンバー周りがこれですっきりです。

車もひと段落したので、目を冷やして、ＢＭＷディーラーへ、、、、
近くだと土浦にあるみたいで、初来店してみました。
中古で買ったのにサービス良く対応してくれました。
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カタログもらってきましたが、まぁ購買意欲の高まる部品達が、、、
でも高けぇ|дﾟ)

ついでに車検証のカバーが汚れていたので無料交換してくれました。　お客様登録して部品頼み、つくばへ、、、

次は眼鏡の修理です。
レンズ欠けてしまったで、使えるけど如何しようかなって思っていましたら、この際だからレンズ新調してフレーム磨き（無料らしい）をしてリフレッシュしちゃいます。
また出費が、、、

しかしこのメガネ、999.9製ですが、何度も壊して毎回直して使ってますが、意外に丈夫でタフです。。



そんな感じで、本日は車いじって、眼鏡の修理(笑)、車のディーラーってな感じで1日終わりました。

目の痛みがいつまで続くのだろうか。。。　いちおう病院行くかな