市場で練習！練習！

こん◯◯は！
S.F@AW11です。(｀・ω・)ノ

週末は先週の反省会？って感じで平塚の青果市場で開催されるレジスタンス練習会に参加してきました！


先週のOSLではスラロームにてPTかまして撃沈(苦笑)
前戦のハンガーターン侵入でのPTも含めタッチしてるのは後輪側。
オフセットして切り込み量の比較的多いスラロームにて、内輪差の考慮が足りずに引っ掻けてる感じです。

インベタの更にインのラインとはパイロンに当たるラインだ！(当たり前)

OSL直前にマッドフラップを内側に入れたり車両側の処理はしましたが、それだけでは足りない位インに切り込みすぎてるみたい(´・ω・｀)



今回のレジスタンスさんの練習会のお題事前に発表されてましてコチラ。


スラロームが設けられてて、今回の反省にはもってこい！
って感じでしたので表彰式後にすぐ参加手続きしてました。(￣▽￣;)


お馴染み平塚青果市場・・・コチラに何度か来きて、市場でジムカーナをするっていう非日常にも馴れてきました。(笑)

練習会は午前と午後で6本ずつも走れるのでたっぷり練習できますねヽ(・∀・)ノ
3度もパイロンタッチし修正に走らせてしまいすみませんでした。m(_ _)m

お陰でだいぶスラロームでのパイロンと大福号のお尻の位置関係はつかめたかなとf(^_^;

動画は午後コースのベストラップ
27'240

※反省動画なので何かアドバイスが有れば幸いです。m(_ _)m

個人的には
・全体的にステアリング切りすぎてる
・S字の振りっ返しを有効に使いたい

特に運転を動画に撮りはじめてずっと気になるのはステアリング切りすぎ問題。(´・ω・｀)


重ハンのAW11でロックtoロック練習続けていてステアリングを切る最大スピードは上がってるのですが、そもそも切らずに曲げられる引き出しが欲しいですね。

午後コースはじめの方はS時でオーバースピードで突っ込んでアンダー→余計に切り込む→次ターン戻しが遅れる→途中で油圧パワステ終了→膨らんでタイムダウンって事がありました。

侵入スピードの判断ミスもさることながら、ステアリングでリカバリーどころか泥沼にはまってました。(ーー;)

前回のレジ練でゆきぶんさんのオデッセイに同乗させて頂きましたが、ステアリングの切り込み量が全然少なくて、これから先の必修事項かなと感じてます。

なんだかんだ書きましたが、
課題への手応えと、新たな宿題を手に出来たので、練習会は個人的には大正解でした。ヽ(・∀・)ノ

次回は5月28日との事です。
自分は前週にD-SPORTS cup(本庄サーキット)での本当に久しぶりのサーキット走行が控えてるので、参加は微妙な所ですが気になる方は下記URLからエントリーしてみてくださいね♪

んーとなると次のジムカーナは何時になるかね・・・