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  5. エッセ用ガッチリサポート　取付＆ファーストインプレッション [S.F@AW11]
イイね！
   
2023年03月27日

エッセ用ガッチリサポート　取付＆ファーストインプレッション

エッセ用ガッチリサポート　取付＆ファーストインプレッション こん〇〇は！
まだまだ花粉にやられ続けてるS.F@AW11です！(`･ω･)ノ

何してるでは書いてたナビックさんのガッチリサポート取り付けました！

サクッとフェンダーはずして...


しゃきーん！


同じくナビックさんから最近新発売したL275ミラ用とは違い完全ボルトオンで付くのです！

取り付けの様子は後日動画にしてわかりやすくしたいと思います！


軽くドライブしてきたのでも感想
※あくまでも個人的感想でプラシーボ効果もある
①ステアリング切った時の反応早い
②左右切り返しの待ちが減った
③荒い路面での収まりが良い(気がする)
④路面の凹凸の入力の1発目は強い？

総じて入力に対してソリッドになった印象
ボディのしなりが減る分、力がかかってからの反応が速いのかな？
切り返しの場面(スラロームとか)では効果が強くでそう！
スポーツ走行レベルはしてないので、ちょっと現時点では明言しきれるか怪しいけど、曲がってる途中でのギャップで収まりが良いかも


色々あるエッセ用の補強でもスポーツ走行のフィーリングを重視したい人なら優先順位高く考えていいんじゃないでしょうか！
週末のジムカーナで試すのが楽しみです。

購入はこちらナビックさんのページ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2023/03/27 23:57:21

   

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ナビック ガッチリサポート エッセ用ガッチリサポート エッセ
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この記事へのコメント

モンキーかず
2023年3月28日 3:57
こんにちは😃
こそっと見てました\(//∇//)\
気になるパーツですね\(//∇//)\
コメントへの返答
2023年3月28日 23:37
まだスポーツ走行まではしてないですが良さそうな感じがします。
走るかずさんにもきっと合うんじゃないかと(^_^;)
taka-c
2023年3月28日 7:19
エッセの弱点、ストラットのスポット溶接部への影響が心配です
コメントへの返答
2023年3月28日 23:38
うーん是とも否とも言い難いですが、隔壁からストラットまでの距離分のしなりでの力の逃げは失われるかなと。
ただエッセ自体が(スポーツ走行に使うには)根本的に溶接が弱いよなーとは思います。
僕も2台目のエッセは補強してましたし(^_^;)
y402
2023年3月28日 8:27
おはようございます😊
自作で付けてますが、おんなじ感想ですね。私のは適当自作なので感想が同じだと逆に安心できます(^^ゞ
補強の本数で衝撃とか動きとか変化したので面白かった記憶があります。
サーキットは最初ステア切り出し時の動きが速くなって慣れるまでちと怖かったです(^^ゞ


コメントへの返答
2023年3月28日 23:39
作ってた人と同じ感想なのは僕もホッとしました(^_^;)
今までのセッティングがどちらかと言うと切り出しマッタリな車だったので丁度良くなってくれないかなーって思ってます。

   

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