S.F@AW11のブログ一覧

こん○○は！
S.F@AW11です。(｀・ω・)ノ

日曜日は平塚青果市場で開催されるレジスタンスさんのジムカーナ練習会に参加してきました。ヽ(・∀・)ノ

先週の桶川での？マークだらけの走りになっしまったので今の仕様のエッセに馴れるために、まずは数をこなそうって！


前日の夕方、準備してたらハプニングが・・・

ホイールナットの締め付け確認をしたらヌルっと／(^o^)＼ｵﾜﾀ
ハブボルトが折れました。

よみがえる去年のあの日の記憶・・・



まだだ・・・まだ慌てる時間じゃない。



打ち変えるぞ！って事で準備・・・
速攻でハンマーで叩いて折れたボルトを摘出。


タイロッドエンドプーラーを流用した圧入でトライです。
ハブボルトを買いに。

本当はトヨタ純正を使いたい所ですが、
緊急なのでひとまずアフターメーカーではよく聞くHKBのハブボルトをアップガレージで入手。


圧入して、なんとか間に合った(^_^;)



いつもの平塚の会場へ！

いつものお馴染みの方、今シーズン初の方、初めてお会いする方








そして今回のコース！




今回の個人的主題はLSDに慣れる。
少しずつ入り方やアクセルのタイミング、強さを変えながら色々トライしていきました。


お弁当食べて午後へ！


午後からは練習回数確保のためにダブルゼッケンで練習をオカワリン！

最終的にこんな感じに動かせるようになりました。
※パイロンタッチしてるけどね(^_^;)

外撮り動画
スペシャルサンクス：BSわひこさん

そして、お待ちかねじゃんけん大会！


んで・・・








サーセン今年の運は早くも使いきった気がします(爆)
せっかくだから車の為に使おう。

Σ(・Д・)なにか周りも良さそうな物ゲットしてる！？
こう参加費を還元してくださるのもレジスタンスさんの練習会の良いところの一つ。

参加もwebサイト掲示板形式の所にエントリーするだけなんでお手軽ですしね。
レーシングチームレジスタンス

皆さんお疲れ様でした！
次のジムカーナ(大会)は8月のOSLか、予定が合えば始めてのビ筑かな？
それまでに、このレジスタンスの練習会プラス何処かで練習を設けようかなと・・・

たぶん浅間台かなぁ(ーー;)

こん○○は！
S.F@AW11です。(｀・ω・)ノ

日曜日は桶川スポーツランドにて開催されたOSL4輪ジムか～な！？の第2戦に参加してきました。


あー1戦目は多忙でブログにしそこねちゃいました。(^_^;)
簡単なあらすじ(笑)
去年はチャレンジAクラスで出場し、辛くもシリーズ1位を取らせて頂きました。



今年はステップアップ！って事で、K-CARクラスへクラス替え。ヽ(・∀・)ノ
1戦目で同クラスのドライバーとの実力差に愕然としたところでした。(ーー;)


今回の変更点は、
・LSD&クロスミッションの投入


去年秋より画策し準備を進めてました機械式1WAY LSDと純正流用ギヤを使ったクロスミッションの導入がやっと完了しました！


自分でミッション組み上げし換装まで。
将来的なAW11のミッション組み上げの予行練習的な位置付けでもありますが(^_^;)

エッセで競技を始める時の当初計画の
1年目はダウンサス(純正形状)で頑張る。
2年目は車高調を導入して頑張る。
3年目はデフを入れる。
の3年目が4年目頭にしてようやく完了です。(^_^;)

・タント用13インチブレーキ

コペンブレーキパッドとセットで導入。

・後は車高のちょい下げかな？
・ついでにレーシングシューズも今シーズンより導入っす。


前日の事前エントリーリストを見ると・・・

Σ(･ω･ﾉ)ﾉえっーー！？
某赤いエッセがエントリーしてる！


東の水色・・・
西の赤色・・・
走りにおいてエッセ乗りの代表とも言うべき二台。
じっくり見せて頂きました。m(_ _)m

午前中の練習のサーキット走行では、
クロスミッションの加速の具合やシフトポイントの変化、LSDでの動きの変化を中心に確認してました。

1本目終了後になんとsyuminさん登場(笑)

ちょうど八王子に帰って来たタイミングで来てくださりました。ヽ(・∀・)ノ

更にkei@esse君もついに手にしたサブカーのパジェロミニで桶スポへ。


まだ新しい仕様に慣れてない拙い運転で申し訳かったですが、練習2本目のロングコースにて横のりでクロスミッションとLSDを体感してもらしました。✨

んで恒例のコース発表。

桶川としてはアッサリめではありますが、
いつもの通りアップされた図より実際はもっと凶悪な配置です。(笑)


【1本目】

外撮り動画
スペシャルサンクス：syuminさん

最初の規制パイロンからの右270°ターンでサイドの後は
恐る恐る軽めにアクセルを当てたのですが・・・
Σ(・Д・)内に入る！前に進む！
早速LSDの効果を実感。
今までなら内輪をかきながらノロノロ立ち上がってた所です。


ただここからは・・・
突っ込み・パーシャル時・立ち上がりの全てにおいてどう組み立てれば良いんだ？
と疑問符のまま走ってしまう感じに(ーー;)

なんと言うか今の仕様のエッセの走らせ方が分からない。
個々の部品の効果は概論的なのはわかりますが、それをどう速さに結びつけるか・・・┐(´д｀)┌

タイムはパッとせず1.28.612で低迷。
トップのdepa選手とは8秒差。
エッセトップのK選手とは7秒差。

※パイロンタッチがあるんで生タイムは・・・


ひとまず名物カレー食べて落ち着こうぜ(^_^;)

2本目で先に出走するクラスを見ながら2本目のネタ探し・・・
そう言えば、わーCARクラスが少しずつ人が増えててちょっと嬉しい。


ホンダ並び(笑)

GAシティ久々にみました！
この車でチャレンジAにでたら最強・・・

【2本目】

外撮り動画
スペシャルサンクス：オデゆきぶんさん

正直1発目の270°からアンダーだして終わってました￣|＿|〇

トドメはスラロームでサイド必要無いところで引いて・・・
ココ登りから下りに変わるところなんで引く必要無いだろうに・・・
思考停止してます(ーー;)

タイムは1本目すら越えられず
1.31.214


とにかく今の車の仕様に慣れないとダメですね。┐(´д｀)┌
車だけ良くなってタイムに反映されないんじゃ格好もつかないし、何より自分自身が納得しないし悔しい(笑)

今年は順位は関係ないので、
トップとの差が何処まで詰められるようになるかで効果測定かなと(^_^;)

1戦目は10秒
今回の2戦目は8秒

残り3戦でどこまで頑張れるかな？(^_^;)


表彰式は撮る係(笑)

ひとまず今週末は練習会に参加して経験積んできます。m(_ _)m

それが終わったら、ちょっと異音が酷くなり始めてる補器類のメンテナンスをしようと思います。

ジムカーナの翌日ぐらいから、アイドリングでエンジンのベルト付近からカタカタなってるんですよね(´-ω-`)

参加された皆さんお疲れ様でした！
次戦も出る予定です。m(_ _)m

ジムカーナが気になる方も是非！
ぶっちゃけ案ずるより産むが易しですよ。ヽ(・∀・)ノ