梅大郎のブログ一覧

今年の鈴鹿S耐はスタート時間を少し遅くして
ゴールを夕方に持っていくという演出でした。
撮影に関して言えば、コンディションに耐えられた強者は
ドラマチックな写真が撮れたのではないでしょうか。

雨が降ったり止んだりで朝のウォームアップ走行から
不安定な天気で、スタート１Hで本降りになる前に帰ろうと
英断しました。

今度は夕日で路面がオレンジに光るスプーンカーブの写真を
狙いたいと思います。

RQの写真もそこそこ撮れ、車の写真も
シャッター速度を弄ったり、アングル変えたり
楽しい2日間でした。






NIKON D4　300mmF2.8×2　F8 1/125



NIKON D4　300mmF2.8×2　F8 1/125



NIKON D4　300mmF2.8×2　F10　1/60



NIKON D4　300mmF2.8×2　F11　1/25


NIKON D4　300mmF2.8×2　F5.6　1/320


NIKON D4　300mmF2.8×2　F5.6　1/320


NIKON D4　300mmF2.8×2　F6.3　1/160


NIKON D4　300mmF2.8×2　F5.6 1/1000


NIKON D4　300mmF2.8×2　F5.6 1/500


NIKON D4　300mmF2.8×2　F5.6　1/100


NIKON D4　300mmF2.8×2　F5.6　1/80


NIKON D4　300mmF2.8×2　F5.6　1/100


NIKON D4　300mmF2.8×2　F10　1/25


スーパーGTが撮りたくなってきた～

冒頭のタイトル画像ですが、日立オートモーティブシステムズシケインで
金網越しで見てたのですが、このヴィッツだけが縁石使っての片輪走行
パフォーマンス（ではない？）をしてくれるので急いで用意して撮影しました。
しかし何週かした後は影を潜めましたが。

さて後編ですが、S耐のマシンを一枚もアップしていませんでした。
今、気が付きました（笑）

予選とレースを見ていて思うのは、これだけのクラスが混走するのは
ドライバー大変だなって事。
バトル中に下位カテゴリの遅い車に引っかかる率はSGTの比じゃない
ですから。事故のリスクも多いですし。

ドライビングの技量だけでなく、メンタル、チームの判断力、運が
必要なレースだと思います。
今回決勝日は、小雨が降ったり止んだりでレインでは遅いけど
スリックだと慎重に走らないと足元救われる状況でした。

私個人においては、雨ってわかっていながら対策をしていない
「何とかなるだろう」というズボラで楽観的性格から、途中リタイヤとなってしまいましたので
マネージメントがまったくもってダメダメなところは改善策の
提示を求められそうです。

それでも、何とか持ち帰れた決勝写真中心にアップします。

F3


300mmf2.8　×2 タイヤの回転がわかる程度で高速シャッターで狙う。
背景をボカシたいので流し撮りとは逆の設定。
ゴーヨンが欲しい。




ピットウォークの時間だけ奇跡的に雨が上がりました！






ピットウォークは70-200mmf2.8 一本勝負で臨んでいますが
DXの時より使い勝手が断然いいです。

レーシングドライバーが主役です！






RQとの距離感が近いのもS耐のいいところですね。




FIT2乗りとしては応援しないわけには行きません！


鈴鹿サーキットクイーンがとりをを務めます。
シビックタイプRが二人を引き立てているのは間違いないです。


三浦愛さん　シケイン立ち上がり






パート2でS耐写真をアップする予定。

旧型機のD4でも今までと比較すれば随分と撮影が楽になり
テンポ良く気持ちいいです。

ランボルギーニウラカンLP620-2という車の事は
詳しくなかったので、５．２リッターV１０ 　６２０PSという
スペックは知りませんでした。

ワンメイクレース＝前座レースみたいなイメージで
それ程興味も持ってなかったですが実際には先入観を
上回るレーシーな内容でした。
スピードもあるし、コーナー立ち上がりの加速感
決して綺麗なエキゾーストノートではないけど
レーシングサウンド。
結構楽しめました。

中編も引き続き土曜日の分の写真をアップしますが
RQ写真もそこそこ撮っていますので散りばめて
お送りします（笑）

ちょっとミスったのは、ニコンのフラッシュ（スピードライト）の
バッテリーが残量が少なく数ショットしか発光できなかった
のが残念でした。
そこはなんとか、D4の14ｂｉｔ　RAWに助けられた感じです。








土曜日のピットウォークは撮りやすく選り好みしている
余裕すらありましたが、いつもの如く人が集まるところに
人は集まる法則が成り立っていました。
（逆に集まらないところには人はほとんど・・・）



































２＆４のときはJPEG撮って出し宣言をしておきながら
今回は全て１４ｂｉｔ　RAWで撮影しています。
やっぱり安心感があっていいですね！

あと今回は2コーナー、ヘアピンは行ってないや！

後編に続きます。

毎度の鈴鹿サーキットですが「S耐」に行ってきました。
それも今回は久しぶりの予選＆決勝の２日間です。

以前なら撮影場所の計画や時間配分をどうしようか
などワクワクしながら考えたものですが、２日間体が持つかな？
なんて心配の方が先に頭をよぎります。

結果的には、最も遠いスプーンまで２往復したわけですが。

いつもと違うのは今回は選択と集中を実行したところでしょうか？
具体的にはレンズを減らし、割り切りながらも拘った
機材の選択でした。

２日間あると心にも余裕がありますので
一日目はまず、車そこそこRQ狙いなんて青写真を
描いておりましたが、車を撮りだすといつもの勢いで
時間を忘れる悪い癖が出てしまいます。

それでもバランスよくRQさんの写真も折り混ぜたメニューと
なっていますので暇な人は見てってくださいね（笑）

初めてステージに行きました。


70-200　ｆ2.8でこんな感じで丁度いいですね！





ふらっと歩いていたら出くわしたのでパチリ
日中シンクロ使う心の余裕が欲しかったです。


５人選ばれていました。
こちらはテレコン無しサンニッパでいってます。チョイ下がり気味で。


F3公式予選は訳あってほとんど撮影できませんでした。


ランボルギーニワンメイクレース


シケインでいいじゃん！っていつも思うのだが
レース実況は必ず、「日立オートモーティブシステムズシケイン」って言います。
スポンサーだからしょうがないですね！


取り敢えず前編はここでにします。
中編、後編になりそうな感じです。

波乱の予選尾中　ポールの山本尚貴！！




今年注目のバンドーン！
ある意味世界のベンチマークになるね。






今年は表彰台の真ん中に行って貰いたい！！



ポールに届かなかった　国本 雄資




２輪は詳しくないですが、ストレート速い！
コーナーリングはスリリングの一言、絵になります。








今回は、オールJPEG撮りでWBは太陽光。
ピクチャーコントロールをカスタムして、撮ってだしを狙ったけど
結果赤みが強くしすぎたのでフォトショップで修正・・・

後で弄りやすいスタンダードで撮っておいた方が良かったですが
まあこれもカメラを理解する上での過程だと考える事にします。