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イイね!
2008年09月13日

回転数

コーナーの前でブレーキを踏む、
そうするとエンジンのトルクが経るギアを1つ落としたい
落とすと、ぐわーと回転が上がるし挙動が変になる、気持ちが悪い
それを押さえるためにはブレーキを踏みつつ回転数を合わせるために
アクセルをあおる

って感じで何となくヒール&トゥやるようになってしまった(汗

ただ・・・4→3→2と入れるコーナーに入るのに
4→3→4としてしまうことが多々あり(滝汗
とりあえず今はギアを正確に入れる練習が必須
むろん回転も合わせないと気持ち悪いけど(汗

いやまずは、発進時のエンストを防止しないとすごくかっこわるくて(爆
ゆっくり発信するのは問題無いんだけど・・・
気持ちが急いでいるとエンストしてしまうことが^^;

まだまだへたれだけど、がんばります。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/09/14 00:33:28

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天の川の天使さん

この記事へのコメント

2008年9月14日 1:04
目を三角にして走ってあれば別ですが(笑

まずブレーキを入れるタイミングより前にクラッチを切ってアクセルを少し煽ってシフトダウンをしてみるトコロからはじめて見てはいかがでしょう
(MTではフツーにこれがエンブレの操作ですがw)

ブレーキポイントよりもかなり手前での操作になりますが、これでスムースにシフトダウン出来る様になれば、それぞれのダウン時に繋がる回転や自分なりに蓄積されるものも多くありましょう
それからヒール&トゥにステップUPされてみてはいかがですか
ちゃんと操作をしてやれば、回転を多少煽って繋いでもブレーキに勝って前に進んでい事はありませんよ
逆に低い回転で繋ぐと多少乱れます
そして馴れれば信号で止まる時でも軽いヒール&トゥをやる様になります(笑
コメントへの返答
2008年9月14日 21:53
おはこんばんちわ

走りに行き、いろいろ試してみましたよ^^

>クラッチを切ってアクセルを少し煽ってシフトダウンをしてみるトコロからはじめて見てはいかがでしょう

おけーっす♪
2速60km/h4000rpmっす!

いろいろ試してみました。
何となくうまく行ったとおもいますw

しかし・・・
発進がどうしても安定しないのがつらいです(涙
2008年9月14日 8:17
嫁に聞いたら嫁はヒール&トゥしている様です。

私は使い分けています。
ブレーキ踏んでスピード落としてアクセル煽って回転合わせトラックやバンにも乗るので普段やってると恥ずかしい≧∇≦
コメントへの返答
2008年9月14日 21:56
おはこんばんちわ

>嫁に聞いたら嫁はヒール&トゥしている様です。

エンジンの仕組みを知ってやっているのかな~^^
そうじゃないとするとすごい感性の持ち主でしょうか(^^)

なぜそうなるか知ると自然にヒール&トゥしようと思うのですけどね^^

トラックってあおらなくてもシンクロしませんか^^;

2008年9月14日 18:22
ATですから左足ブレーキングしてます・・・
って関係なかったですね(爆
コメントへの返答
2008年9月14日 21:58
おはこんばんちわ

ちなみに左足ブレーキ最強です。
ATはタービン回りっぱなしですし、
アクセルを踏みながらブレーキ出来ますし・・・

アクセルとブレーキをうまく使うとさくさく滑らせることも簡単ですし(笑

まぁATって・・・
なんと言っても楽(爆

なのが良いですw
2008年9月15日 16:42
おはこんばんちは!

いまだにヒール&トゥできませんorz
コメントへの返答
2008年9月15日 23:35
おはこんばんちわ

出来ない方は多いですし、
普通に乗ってる方に言うと逆にそんな子としなくても減速すれば
良いじゃんって言われました^^;

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