データ吸えん

ECUはさっぱり解らんです(;^_^A

おはこんばんちわ

ホント＾＾　分かってないと記号だらけですｗ

やっぱり頭が痛くなりますよ。(爆)

おはこんばんちわ

すごく頭悪いです（笑

違う、

痛いですｗ

Select-Monitor.exeとかは動きますか？
コネクタの接触不良とかもありえます。

おはこんばんちわ

SelectMonitor.exeはCOMの番号を合わせてありますので起動しますが、IDは取ってこれないです＾＾；

とりあえず何か帰ってこないかと、ターミナルソフトでボーレートを195３に設定してみたのですが、はやりうんすんでした。

コネクタの接触不良や、２３２Cの回路も急造だったのでもしかしたらそのあたりが原因かもしれませんのでもう少しハード側をおってみます。
ノーマルのデータがほしかっただけなんですけれどねぇ＾＾；

吸い出したデータについても、ECUエディタで読み込ませようにもSF5Aはデータが0x1000～2FF0までの間にありまして、他の車種とはマッピングが違うのですよねぇ＾＾；
.ADRを編集しつつ見てみようとしていますが、
なかなか本当に一筋縄ではいかなさそうです（汗

NAO's Project.さんはこの手探りを解析しているのですからホントすごいですよ。

おはこんばんちは！

相変わらずディープなことしてますね(;´▽｀A``
どっかに、データ表おちてないっすかねぇ・・・(￣ ￣;) うーん

おはこんばんちわ

駄目です。　ネットで海外に行っても
置いてあるデータは有りません。

有りませんが、ショップは解析していると言うことは手段が有ると言うことですので・・・

逆コンパイラあたりを駆使しないといけないのかなぁと思いつつ。

頭が痛くなりつつあります（笑

ご存知かと思いますが「ROM基板」を抜いた後、「Ｊ１」というオレンジ色のダミー抵抗の場所を短絡させないと内部ROMは読み出せませんでした。
udonnkoさんのECUの基板を確かめた訳ではないので確証はありませんが。

おはこんばんちわ

！
やはりモード切替のための抵抗の短絡やらが必要ですか！
そこまで気が回っていませんでした。
確認してみることにします。

あと、読み出したデータですが、提示いただいたEJ20.ADRと比較してどうやら0x1000程度シフトさせるとなんかそれっぽい値になってそうです（＾＾）

PCBの写真はまた後日撮ってあげてみます。