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イイね!
2010年06月01日

カブC50快?!

カブの現在のスペックはー

スプロケ15
ドリブン36
タイカブ97cc
ロングコンロッド化
強化クラッチ
ギア4速化
CDIカブ90cc用流用
PD22キャブ
 メイン90
 ニードル位置5段階の上から2番目
 パイロットジェット35
 パイロットスクリュー位置締めこんだのち1回転半戻し
パワーフィルター
50cc用武川ボンバーマフラー
なり。

現在、朝がさむいせいなのかエンジンの掛かりが異常に悪い。
それでいろいろ調べてみている訳なのだけれど、

アイドリングは正常。
アクセルを少し回すと、回転数が落ちてエンジンが止まりそうになる。
始動直後は回転を上げることができない。
なんとか走ってエンジンが暖まったら問題なく走るようにはなる。

ひとまずは、
息ツキを起こしている状態じゃないかなぁと思っている。
実際にニードル位置を一番上にすると暖まったエンジンでも
スロットルを開けると回転数が落ちる。

まぁ暖まっていない状態では空気の流量も違うだろうから
スロットルを開けることで空気がたくさん入って薄くなっているんだろうなぁと
個人的には思っているのだけれど。

しかしながら
4ミニ乗ってる同僚曰く、プラグが黒いし濃すぎるせいだと言われ(^^;
確かに黒いが(^^;
混乱中(笑

気持ちよく発進させるためには濃くするのが良いノか薄くするのが良いノか^^
なんかくだらないところで悩んでる気がする(笑
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/06/01 00:53:20

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この記事へのコメント

2010年6月1日 1:14
ご無沙汰しております^^

カブ弄ってるのですかエコですねぇ
プラグの熱価は?
コメントへの返答
2010年6月1日 1:35
おはこんばんちわ

エコのはずが朝、会社に乗っていけず^^;
活躍できておりません(滝汗

熱価は6番だった気がします。
(あまり詳しく見てないので曖昧です^^;)

2010年6月1日 1:31
なんかクルマに関するブログみたいです(o^∀^o)
コメントへの返答
2010年6月1日 1:35
おはこんばんちわ

自慢のエコカーですから(笑


どちらの車も
トラブルが多くて困りますw
2010年6月1日 6:32
燃料が薄いのと濃い状態が両方出てる?

エンジンのかかりが悪いのは薄い…

プラグが黒いのは濃い…

メインとニードルと、
プラグの関係が良くないのは判るが…?
コメントへの返答
2010年6月1日 7:05
おはこんばんちわ

んー
薄いんだと思ってます(^^;
今の状態でプラグみてみます!
2010年6月1日 10:12
燃料薄いのでしょう~  
マフラー交換したことでキャブのセットが狂ってるのかも?
コメントへの返答
2010年6月1日 19:08
おはこんばんちわ

>燃料薄いのでしょう~

ビンゴです♪

本日、スロットルニードルのピン位置を
上から2番から3番に変えたら
エンジンかかりました^^

だけどおそらくまだ薄い(^^;
キリキリと金属音がしますので(汗

もうちょっとがんばって快適運用を目指しますw

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「坂道・・・ http://cvw.jp/b/121593/44001539/
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