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2012年12月02日

エア栗

エア栗ーナーをノーマルに戻しました＾＾；
燃費が悪い原因追及の一環です！

うーむ。
発進が楽になりました（＾＾；
低速も楽です。
加速も良くなった。

プラセボじゃないです！
ココまで変わるとは・・・

やはり、キノコ形状を使用するにはそれに見合ったエアフロのマップを
考えなくては駄目なのだろうかなと思った感じです。

とりあえず燃費のウオッチです。

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Posted at 2012/12/02 18:28:46

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BAL@GRF 2012年12月2日 18:34 プラシボじゃないです、確実に変わる！低トルが相当犠牲になるんでワタシは直ぐに純正に戻しました(笑)	コメントへの返答 2012年12月2日 18:48 おはこんばんちわ BLITZ ソニックパワーのあの形状がカッコイかったので付けたのですが！カッコイイだけじゃ駄目ですねー（爆このままで燃費も上がればキノコは売ることになりそうです（＾＾；
むかごごはん（旧Gokuraku） 2012年12月2日 18:46 年式が違っても、キノコとスバルの相性は良くないですね(^_^; 私も純正置き換えタイプですが、HKS→ブリッツ→純正と渡り歩いてます(笑)	コメントへの返答 2012年12月2日 18:50 おはこんばんちわデンソーのエアフロセンサーはキノコでも壊れない！ってことで前々から付けたかったソニックパワー付けちゃったのですが＾＾；純正形状の方がよさげなかんじですねぇダクト直接突っ込んでるので空気もちゃんと吸い込んでると思いますｗｗｗ
NAO'sProject. 2012年12月2日 19:01 キノコも楽しいですけどねｗ燃費を考えたら困ったチャンですね；；＃一応燃調でトルクは出てますｗ	コメントへの返答 2012年12月2日 19:24 おはこんばんちわキノコは見た目と、アクセルを踏んだときの吸気音、アクセルを抜いたときのため息感が良いと思いました（笑燃費はネットで調べて見ても賛否両論悪くなったという人も変わらないと言う人もいますね＾＾；　良くなったと言う意見は少なかったですが（爆純正に戻して見て思うところはキノコに変える場合はそれ以外の色々な箇所の見直しが必要なのだなぁと思いました！
KUR@ 2012年12月2日 19:37 うちのはキノコにしても燃費はほとんど変化無しでした色々考えると明らかに純正交換の方が良いんですけど派手な吸気音が聞きたいが為だけにキノコ継続中です(^o^;)	コメントへの返答 2012年12月2日 19:47 おはこんばんちわキノコ化が燃費とどういう関係があるのか色々考えて見たのですがやっぱり分からないので戻して見ることにしました（笑燃費変わらなければ別原因考えないと行けませんからねぇ（＾＾；ホント、キノコにすると派手に吸気しますからおいらも好きなのですけれどねぇ（笑
アッチッチ 2012年12月2日 21:43 今の状態で　踏みたい。。　（笑）あの時はあの時で、いい経験でしたがｗ ※でも、エンストだけは！　と思いつつ。（笑）あ～、こちらもですが、そちらもスタットレスの季節ですね～　（＾＾；	コメントへの返答 2012年12月2日 22:37 おはこんばんちわ今の状態は先日の時より低速が安定しています＾＾先日の時は、800回転時にアクセルを10％踏み込んでもスロットルは1％しか開かない設定でしたがあれはあれでアクセルワークの練習になりますよ（爆スタッドレス・・・今年は雪が早そうなので再来週あたりに変更かなと思っています！
ｈｉｄｅさん＠独身貴族 2012年12月8日 20:21 遅コメ失礼します～♪ チューンって、元に戻す方が勇気が要りますよね…。まあ、好みの問題ですけど～。	コメントへの返答 2012年12月9日 2:55 おはこんばんちわ戻すというよりはデータを取りたい＾＾；ってことかなって思っていますｗｗｗ今は燃費悪化の変化点について確認するためです（笑

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BAL@GRF 2012年12月2日 18:34 プラシボじゃないです、確実に変わる！低トルが相当犠牲になるんでワタシは直ぐに純正に戻しました(笑)	コメントへの返答 2012年12月2日 18:48 おはこんばんちわ BLITZ ソニックパワーのあの形状がカッコイかったので付けたのですが！カッコイイだけじゃ駄目ですねー（爆このままで燃費も上がればキノコは売ることになりそうです（＾＾；
むかごごはん（旧Gokuraku） 2012年12月2日 18:46 年式が違っても、キノコとスバルの相性は良くないですね(^_^; 私も純正置き換えタイプですが、HKS→ブリッツ→純正と渡り歩いてます(笑)	コメントへの返答 2012年12月2日 18:50 おはこんばんちわデンソーのエアフロセンサーはキノコでも壊れない！ってことで前々から付けたかったソニックパワー付けちゃったのですが＾＾；純正形状の方がよさげなかんじですねぇダクト直接突っ込んでるので空気もちゃんと吸い込んでると思いますｗｗｗ
NAO'sProject. 2012年12月2日 19:01 キノコも楽しいですけどねｗ燃費を考えたら困ったチャンですね；；＃一応燃調でトルクは出てますｗ	コメントへの返答 2012年12月2日 19:24 おはこんばんちわキノコは見た目と、アクセルを踏んだときの吸気音、アクセルを抜いたときのため息感が良いと思いました（笑燃費はネットで調べて見ても賛否両論悪くなったという人も変わらないと言う人もいますね＾＾；　良くなったと言う意見は少なかったですが（爆純正に戻して見て思うところはキノコに変える場合はそれ以外の色々な箇所の見直しが必要なのだなぁと思いました！
KUR@ 2012年12月2日 19:37 うちのはキノコにしても燃費はほとんど変化無しでした色々考えると明らかに純正交換の方が良いんですけど派手な吸気音が聞きたいが為だけにキノコ継続中です(^o^;)	コメントへの返答 2012年12月2日 19:47 おはこんばんちわキノコ化が燃費とどういう関係があるのか色々考えて見たのですがやっぱり分からないので戻して見ることにしました（笑燃費変わらなければ別原因考えないと行けませんからねぇ（＾＾；ホント、キノコにすると派手に吸気しますからおいらも好きなのですけれどねぇ（笑
アッチッチ 2012年12月2日 21:43 今の状態で　踏みたい。。　（笑）あの時はあの時で、いい経験でしたがｗ ※でも、エンストだけは！　と思いつつ。（笑）あ～、こちらもですが、そちらもスタットレスの季節ですね～　（＾＾；	コメントへの返答 2012年12月2日 22:37 おはこんばんちわ今の状態は先日の時より低速が安定しています＾＾先日の時は、800回転時にアクセルを10％踏み込んでもスロットルは1％しか開かない設定でしたがあれはあれでアクセルワークの練習になりますよ（爆スタッドレス・・・今年は雪が早そうなので再来週あたりに変更かなと思っています！
ｈｉｄｅさん＠独身貴族 2012年12月8日 20:21 遅コメ失礼します～♪ チューンって、元に戻す方が勇気が要りますよね…。まあ、好みの問題ですけど～。	コメントへの返答 2012年12月9日 2:55 おはこんばんちわ戻すというよりはデータを取りたい＾＾；ってことかなって思っていますｗｗｗ今は燃費悪化の変化点について確認するためです（笑

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