試乗

スバルのレヴォーグ乗ってきましたよー
試乗、大人気で十分な時間乗れませんでしたが＾＾；
おいらは1.6L-CVTにチャレンジ。

乗った感じ。
ドアのあけは軽い。
座るとほどよいホールド感。
座席の高さは少し高い、が見やすさは問題なさそう。

エンジンをかける。
オープニングセレモニーが始まり、エンジンが静かに始動を開始する。

サイドを解除。
センターのスイッチを押し上げる。

走り出し・・・クラッチ・・・
ガックンｗｗｗ　ああやっちまった（爆
ブレーキの性能調査さっ（汗

気を取り直して
出口でステアリングを回す。むむっ普通よか小さい、扱いやすい。

出たところで踏み込む。
ぐぐぐっ力強く加速する。悪く無い感じ。
しかし伸びないと思ったら、インテリジェンスモード。
スポーツモード？にすると十分いい感じ。

広い道にでて先ずは加速を確認。
床に付くまでガッツリ踏んでみる
伸びはゆっくり＾＾；　電スロの味付けなのでしょうねぇ＾＾；
ただ、全然遅くはないよｗｗｗ

ブレーキはどうだろ。
後ろに車が居ないことを確認して
踏むよと言ってガッツリ踏んでみる。
ロックはしない。車体もぶれない。最小限な感じで止まる。

車体を振ってみる。
足回りは思った以上にふわふわ。
収束は遅い感じだが市販車輌なのでそんなものだろうなぁ。
ただ、柔らかい方が粘るということもあるのでコレが駄目ってコトではないっす。

後は流して終了。
燃費は街乗り10、連続運転で15とからしいが果たしてｗｗｗ

悪く無いがMTは無いとのことｗｗｗ
8月のWRXの試乗を予約して次の試乗へｗｗｗ


ダイハツ。
新型こぺん

試乗車はMT
カタログ貰おうと思ったら、ホントに購入考えてる人にしか渡していないとのこと（爆
こちらも大人気だったようで順番待ち。
その間に展示されているCVTモデルの確認。
先ず思ったノが大きい。聞くと軽の最大幅で設計されていると。
車高は以前より高い。
運転席に座ってみる。
膝、ハンドル間に余裕有り。　目線が非常に低い。後ろと横は見にくい＾＾；　これは流石に慣れかな
総じて広い。
ハンドルは大きい(普通ともいう)。
ポジションは今流行のLEDライン型。綺麗に光ってる。
リアもCの字型のLEDライン。
ボディは樹脂。まさかのボンネットも樹脂とは。
その割に、車重を聞くと重量税がかかるぐらいのぎりぎりだそうｗｗｗ
ハイブリッドモデルは出ないのと聞くと無いと（爆　まぁ電池乗らないだろうねぇｗ
燃費は街乗り10高速走行で20と言っていた。

そして外は雨が降り出す＾＾；　オープンは厳しそう。
と思ってたら試乗車が戻ってくる。

乗りこむ。ドアは軽い。そして閉まりが悪いように感じた。
エンジンをかける。スイッチを押すだけで簡単＾＾
オープニングセレモニーが始まりエンジンがかかる。　非常に静か。

クラッチを踏む。軽トラかってぐらい軽い＾＾；
1速へギアを入れる。かっちり入るが遠い。
走り出すと軽とは思えない。

アクセルを踏み込むと軽とは思えない加速はするがまぁこんな物だろうなという感じ。
ブレーキを踏み込んでみる。
ぐっと踏むと右にぐぐっと流された。道路状況にもよるだろうが、制動力は？！と感じた。
まぁ＾＾個体差やアライメントにもよるのだろうなぁ＾＾；
オープンには出来なかったが、少し弄れば凄く面白いノだろうと思わせる感じだった＾＾


自分の車に乗って・・・クラッチが恐ろしく重い（爆
加速させると、全然違うわなぁ＾＾；
ブレーキすると、ホント止まるわ流石ブレンボ。

試乗してみておいらのフォレに無い、静かさは良いなと改めて思った
内装を少し見直そうかなぁ（＾＾）

だらだらとした文章でしたが
最後まで読んでくれてありがとーｗ