苦戦CHU！

車速パルス発生器！
０V-５Vの矩形波を約５０Hzで発生させて
メーターに接続してやったのですが、
針・・・動かんしｗ

ネットで調べても、だいたい矩形波ですね。
・・・スバル車のデータは無いんだこりゃ・・・こりゃ！

うーん　実際に車速を見てやらないといかんかなぁ（￥￥；
だけどポケットオシロなんか持ってないし（汗

ホント苦戦チュう～（＾＾；

追記
エンジンのトランスミッションから、メータへ車速センサー信号が入力され、
それがメーター内の補正回路で波形整形され、車速パルスとなってるのですね＾＾
メータにSP/OUTがあるのはそう言うことでしょうかね＾＾

ということは・・・検証には直に出てる波形を作る必要が在る？！ｗ
どんなしんごうやねん＾＾；

B型メータは出力がない・・・
車速パルスはどこか別の所の回路で整形されてるんでしょう！

ということは？！
うーん


さらに追記
B型メータですが、上記の矩形波を入力すると針が動きました！
なるほどなるほどｗｗｗ

ここからは、おいらの漠然とした想いですが（爆、
B型の方がインプメータを付ける場合で外部にハードを組まない場合
車速センサーの信号を直接入力すれば動作するんじゃないかなーとかｗｗｗ

ただし、メーターのコネクタラインに車速センサーの信号はきてない可能性が予測できます！（きてるのは整形された車速パルス）
それをどっから拾ってくるか・・・今のところ分かりません（爆
だけど、センサーが同じであればどこかには必ず在りますよ＾＾　きっとｗｗｗ

ひとまず
おいらは・・・A型のメータを動作させるための車速センサー信号を追ってみますが（＾＾；

そこからハードを起こせば何とかB型でインプメータ使えるんじゃないかと
無責任発言（爆

うーん
どうなる事やらｗｗｗ

ああ　さらに追記
思ったことを最後にまとめれば良いのでしょうけれど＾＾
メモ帳代わりです＾＾；

基板上のシルクはほとんど変わりませんので
インプメータの基板の部品を
B型に乗ってる部品と同じ物に載せ替えるという手がありますね（＾＾
この方法だとコネクタの配線組み替えだけで間違いなく動くでしょうｗｗｗ

以前出した回路図にはコンデンサを明記していませんが、
パスコン以外にローパス用に使われている箇所も在りますので
参考程度で正確ではないです。
またコンデンサ容量は専用テスターが無いので分かりません＾＾；

とりあえず追加したやつは出来てるしまた機を見て上げておこうかな・・・っと

まぁここまでして、インプのホワイトメータに
変更したい人が居ればの話ですけど（爆笑