プラグ

慣れれば３０分で全交換できます～

エンジンマウントのボルト外してエンジン持ち上げる方法もあるらしいけど、それなりの工具あれば問題なし(°m°;)

おはこんばんちわ
　やっぱり、工具なのですねｗ
　それなりの工具をそろえねば（汗
　
現状プラグ交換2時間以上かかってますｗ

おはようございます。
おぉ、プラグ交換をされたのですね。
直列は５分もあればですが慣れても３０分とは恐るべし水平対向ですね。
ド疲れ様でした～。

※そうでなくても作業効率は大変なのにプラグを１回付けるとパッキンが平たくつぶれるから何回も入れ替えしたくないですね～。（汗）

おはこんばんちわ

＞直列は５分もあればですが慣れても＞３０分とは恐るべし水平対向ですね。

確かに＾＾；
30分早いって思いましたが、逆に言えば30分もかかるのですよね（汗

もう一度プラグ交換を行う予定で居ますよ（笑
ホントはもうやりたくねーっすけど工賃献上もちょっと負けた気が（汗

なんでもそこにスッポリと入るプラグレンチが有るらしいですよ

おはこんばんちわ

探してみることにします＾＾；
。。；ケンサクチュウ。。；ケンサクチュウ

うーむ皆さん工具が抜けなくなって苦労しているようですね（笑

自分も初めてＧＣオーナーになった
とき挑戦したんだけど、手が傷だら
けになって、更に暑かったから、そ
れ以来ディーラー任せになったかな
(笑)

おはこんばんちわ

手は傷だらけ、工具は抜けず途方に暮れる、なんらかんらやると2時間以上かかりました＾＾；

本当は工賃が安ければD任せにしたい＾＾；

しかし献上するのはやだｗ
ってことで、特訓することにします（マテｗｗｗ

私も一度だけプラグ交換しましたが二度と自分では交換しなくなりました。

おはこんばんちわ

＞二度と自分では交換しなくなりました。

時間を食うかお金を食うかを考えたとき、慣れないうちはかなり苦労するので賢明な判断だと思います。

おいらは・・・何回かやればきっと慣れると考えて特訓してることにします（＾＾；）

毎度～♪

ヲイラ身体も手もデカイので

もっぱらお店任せ（汗）

おはこんばんちわ

おいらは・・・手頃な大きさなので（マテ

手が入らなくてかなり苦労します＾＾；

よっしゃーがんばるぞー（今からｗ

吐出量とプラグの直接の関連は分かりませんが
単純に、空燃比からすれば、空気の吸入量が増えたので燃料も増えたと言うことでしょうか？
エアクリ脱着で余計なトコから空気が流入している？
アクセルの踏み込み量が変わらなければ、こうした原因かと････

それかプラグの不具合でパワーが出ない分アクセルを踏んでいるか････

MDMの精度自体も、どの程度か分かりませんよ、一度リセットされてみては？

プラグは･････

コレ使ってますｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/163266/blog/1918922/
この時から既に４万キロ以上、未だ元気に働いてくれてます
保証はいたしませんがｗ

おはこんばんちわ

おいらの妄想では、点火タイミングの遅延がおきているのではと考えています。発火するタイミングが遅いため、それだけガソリンをはき出している＾＾；
無論なんの根拠は在りません＾＾；

＞エアクリ脱着で余計なトコから空気が流入している？

可能性は在るかもしれません。
ぬえわkm/hで走行中の状態から
ターボが入りさらに加速しようとしました。　さすがにそうなるとアクセルを抜きましたが、コレって燃料が薄いからではないかと考えています。
エアフロ以降で空気を吸ってセンサがうまく働いていないのかなと思いました。

お奨めのプラグですが、
安いので考慮に入れておきたいとおもいます。
サーキット走行が出来れば安泰ですけどねぇー＾＾