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イイね!
2007年10月05日

プラ

グの規格について!

先日車屋さんから電話が、

おっちゃん:送られてきたエンジンにプラグが着いてないのですが
付けてましたよね?

おいら:えっ付けてましたよ(意味が分からずw

どうやら、リビルドのエンジンには着いてこなかったようで(汗

おっち:どうしましょう
一応デンソーのイリジウムが有るとのことで取り付けをお願いしました。

おっち:8番で良いですよね?

おい:えっ!8番ですか。純正って確か6番だった気がしますが大丈夫でしょうか!

おっち:オールシーズン大丈夫ですよ!

おら:じゃあそれでお願いします^^;
(冬にかけて凄く不安だがまぁwww)

おっち:プラグはイソですかジスですか?

おら:?? えっと(汗

おっち:純正と見比べて付けておきます(笑

そんな感じで電話終了!

なんか話はまとまりましたがイソとジスって??
プラグの熱価は分かるけど少し考えてしまいました(汗

そうおいらはISOは「アイエスオー」JISは「ジェーアイエス」
って言っているのでとっさに出てきませんでした(滝汗

プラグにはISOとJIS規格があるってことですね(^^;
調べたら
ISOタイププラグはプラグガスケット面からターミナル端子までの長さがJISタイプより2.5mm短いってことらしいです。


ちなみにフォレはどちらなんだろう(笑
明日聞いておきますwww
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/10/05 23:57:08

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この記事へのコメント

2007年10月6日 0:04
へぇ~ISOとJISがあるんだぁ

因みにσ(。。はNGK派♪(根拠無爆
コメントへの返答
2007年10月6日 8:16
おはこんばんちわ

イソとジス^^;
おいらは言われるまで全く知りませんでした(^^;

ちなみにおいらもNGK使ってましたよw
コレまではwww

2007年10月6日 2:09
今度スバルで聞いてみます≧∇≦

夏場は8番でも構わないかと思いますが、鳥取の冬はどうなのでしょう~?

オールシーズンならば7番かと…
コメントへの返答
2007年10月6日 8:21
おはこんばんちわ

よろしくお願いします(^^
ついでに性能の違いについてもよろしくですwww

おいらもオールシーズンならせめて8番かなと思ったのですが
きっぱり、大丈夫だと断言されたので8番をお願いしました(笑
2007年10月6日 6:32
勉強になりましたφ(◎◎ヘ)

2.5mm違うと何か不具合でもあるのでしょうかねぇ?
コメントへの返答
2007年10月6日 8:31
おはこんばんちわ

勉強になりましたか^^
おいらも勉強になりましたよwww

ターミナル方向っておそらく
外に出てる方ですよね・・・
2.5mm違うと・・・
プラグコードが緩くなるとかwww
2007年10月6日 16:05
EJ20はISO規格じゃ無かったっけ?
ちなみに失火とかでエンジン痛めたくなければ6番の使用をお勧めします。
純正なら、点火時期とかも6番に合わせ込んである筈なんでそれが一番効率が良いですよ。
コメントへの返答
2007年10月7日 0:03
おはこんばんちわ

はいフォレはISOの規格でした。
いろいろとご意見ありがとうございます!

しかしながらやりプラグは8番を選択^^;
もう乗ったあとで交換が面倒だったからですがw

コレまでずっとSTIの6番を使ってきたので調子が出るのは分かっていましたが、8番は試しに使ってみるっていう意味合いも込めて付けてみましたよ^^;

冬にかけて、かかりが悪くなったり
トルクが減ったり、燃費が悪くなったりしたら交換も考えます

しかし・・・今のところ良い感じwww
2007年10月7日 0:32
オイラの、フォレが調子悪い時は
一番にUDONKOさん、次にDらw φ(。。)フムフム♪
と、
頼りにしておりますww(>w<)
コメントへの返答
2007年10月7日 1:17
おはこんばんちわ

先ずDに行ってやってくださいwww
おいらがやるとエンジン破損するぞ(爆

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