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2005年09月27日

ブーストコントローラーがぉがぉ

かしい！
ナンバーつ～ｗ

朝出社する前にECUをリセットしてあげました。
症状変わらず（＾＾；

退社するとき、ソレノイドの電源を切って走ってあげました。
症状変わらず。
軽快に1.25を記録！

ちなみに会社でも一日中原因を考えてましたｗ
一日前にスピードコントローラを付けたのでそれの車速がおかしいのかなとか、純正のソレノイドにしてみないといけないなとか

帰ってきてから・・・見てみました。

むっ
バギュームのホースの勘合部分のプラスティックが溶けてる！
穴は確認できませんでしたが・・・

それでも
ソレノイドの電源を切ってさくっとブーストが上がるってことは
どっかからしっかりと空気を入れているということですね！

朝もう一度確かめてみます。

はにわっちさん、アドバイスどうもでした。
ネットで探してもなかなか見つからなかったので
小さい情報でも頂けるととても助かります！

ではっ

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Posted at 2005/09/27 23:32:32

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この記事へのコメント

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Spellnest 2005年9月27日 23:41 こんばんは。私は、車じぇんじぇん解りませんので何も言えませんが、早く直るよう祈ってますよ。ぶーすと1.25だとやっぱり壊れちゃいますよね。(汗本で読む知識程度ですが。	コメントへの返答 2005年9月28日 0:17 おはこんばんちわ今のままですと、踏み込んだ瞬間燃調カットがかかってとても楽しめない車になっていますのでおいらとしてもすぐになおしたいです（笑 1.25はさすがに壊れるのかもしれませんね（汗
じょりー 2005年9月27日 23:58 こんばんは～ブーストコントローラーの電源を切ってもノーマルブーストまで落ちないのでしたら・・・・ブーストコントローラーのバルブ（ソレノイドやステッピングモーター）から一方はタービン、一方はアクチュエーター、HKSならもう一本、サージ圧を拾っています。タービン～バルブ～アクチュエーター間のホースが抜けたり、亀裂が入ったり、詰まったりすると電源を切ってもブースト制御が出来なくなします。バルブが壊れた場合も同様な症状が出るかもしれません。電源を切ったブースト＝タービン～アクチュエーター間直結です。改善されないようでしたら一度、タービンとアクチュエーターをシリコンホースなどで直結されてはいかかでしょうか・・・この方法でブーストが下がらないようでしたら、他に原因があると思います。 kuuさんのホームページでは何度かお名前を拝見させていただきました。	コメントへの返答 2005年9月28日 0:26 おはこんばんちわアドバイスありがとうございます。ブーストコントローラの電源ではなくソレノイドの電源ですね＾＾；（同じことかｗ物はブリッツのSBC I-Dですがこいつもタービン、アクチュエーター、サージ圧を拾っています。んで問題説けている箇所ですが、タービンに近い部分？です。 "タービン～バルブ～アクチュエーター間のホースが抜けたり、亀裂が入ったり、詰まったりすると電源を切ってもブースト制御が出来なくなします" この症状に近いと考えます。タービンが逝ったらこんなもんじゃないみたいですね＾＾；すぐには施行できませんが、週末あたりやってみようと思います。それまでは踏み込み禁止（汗非常に参考になりました。またよろしくです（笑
junさん 2005年9月28日 0:08 こんばんは～＾＾宜しければご参考までに失礼しまっす＾＾ソレノイドの電源を切る（ソレノイドが閉まらない）→タービンのアクチュターがフリーになる（制御されない）→アクチューターのバネの力のみのブースト圧（０．５位かな？）になる筈ですよね。ドンドン上がるって事は、ソレノイドが全閉状態（アクチューターへのブースト圧を開放してくれない）で固まってるとか・・・？その結果アクチューターに１００％ブーストが掛かって圧がどんどん上がるのかな？なんて思いました。失礼しました＾＾また結果教えて下さいねｍ（＾＾）ｍ	コメントへの返答 2005年9月28日 0:30 おはこんばんちわ！もしアクチューターが壊れていたらそうなるかも知れませんね（＾＾；そうであればオーバーホールのDIYをアップできる口実が（笑一応上記にも書いたようにホースの溶けが原因だと（原因であってほしいと）考えております。週末にホースを強化してみたいとかんがえております。アドバイスありがとうございました。またよろしくです！ではっ！

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Spellnest 2005年9月27日 23:41 こんばんは。私は、車じぇんじぇん解りませんので何も言えませんが、早く直るよう祈ってますよ。ぶーすと1.25だとやっぱり壊れちゃいますよね。(汗本で読む知識程度ですが。	コメントへの返答 2005年9月28日 0:17 おはこんばんちわ今のままですと、踏み込んだ瞬間燃調カットがかかってとても楽しめない車になっていますのでおいらとしてもすぐになおしたいです（笑 1.25はさすがに壊れるのかもしれませんね（汗
じょりー 2005年9月27日 23:58 こんばんは～ブーストコントローラーの電源を切ってもノーマルブーストまで落ちないのでしたら・・・・ブーストコントローラーのバルブ（ソレノイドやステッピングモーター）から一方はタービン、一方はアクチュエーター、HKSならもう一本、サージ圧を拾っています。タービン～バルブ～アクチュエーター間のホースが抜けたり、亀裂が入ったり、詰まったりすると電源を切ってもブースト制御が出来なくなします。バルブが壊れた場合も同様な症状が出るかもしれません。電源を切ったブースト＝タービン～アクチュエーター間直結です。改善されないようでしたら一度、タービンとアクチュエーターをシリコンホースなどで直結されてはいかかでしょうか・・・この方法でブーストが下がらないようでしたら、他に原因があると思います。 kuuさんのホームページでは何度かお名前を拝見させていただきました。	コメントへの返答 2005年9月28日 0:26 おはこんばんちわアドバイスありがとうございます。ブーストコントローラの電源ではなくソレノイドの電源ですね＾＾；（同じことかｗ物はブリッツのSBC I-Dですがこいつもタービン、アクチュエーター、サージ圧を拾っています。んで問題説けている箇所ですが、タービンに近い部分？です。 "タービン～バルブ～アクチュエーター間のホースが抜けたり、亀裂が入ったり、詰まったりすると電源を切ってもブースト制御が出来なくなします" この症状に近いと考えます。タービンが逝ったらこんなもんじゃないみたいですね＾＾；すぐには施行できませんが、週末あたりやってみようと思います。それまでは踏み込み禁止（汗非常に参考になりました。またよろしくです（笑
junさん 2005年9月28日 0:08 こんばんは～＾＾宜しければご参考までに失礼しまっす＾＾ソレノイドの電源を切る（ソレノイドが閉まらない）→タービンのアクチュターがフリーになる（制御されない）→アクチューターのバネの力のみのブースト圧（０．５位かな？）になる筈ですよね。ドンドン上がるって事は、ソレノイドが全閉状態（アクチューターへのブースト圧を開放してくれない）で固まってるとか・・・？その結果アクチューターに１００％ブーストが掛かって圧がどんどん上がるのかな？なんて思いました。失礼しました＾＾また結果教えて下さいねｍ（＾＾）ｍ	コメントへの返答 2005年9月28日 0:30 おはこんばんちわ！もしアクチューターが壊れていたらそうなるかも知れませんね（＾＾；そうであればオーバーホールのDIYをアップできる口実が（笑一応上記にも書いたようにホースの溶けが原因だと（原因であってほしいと）考えております。週末にホースを強化してみたいとかんがえております。アドバイスありがとうございました。またよろしくです！ではっ！

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