プラグノぉ

水平対向、特にフォレスター、ランカ/OUTBACKのプラグ交換は難しいですよね。

エンジン搭載位置が低いからなんですが・・・・・

この為、シャシーにレンチが干渉して入らない事が多いので短いプラグレンチと、ショートエクステンション+ラチェットまたはギアレンチを組み合わせて中で組み立てるんですよ。

だから・・・プラグレンチは短くて届かないものでＯＫ。
あとはスキルですかねぇ(^^)
私でも4気筒で1.5hくらいはゆうに掛かります。

おはこんばんちわ！

実はもうDら～さんの頼もうかな～なんて弱気になってました！
レンチ落としそうだし、力の加減が難しいのでなめそうだし
プロの任せたほうが確実かな～なんて（汗
しか～し！

プラグレンチが届かないのはOKなんですね（笑
ショートサイズのプラグレンチを探してみることにします（笑
今週末こそ代えてやるぞ～（＾＾；
いつもアドバイスどうもです～
ではっ

私もプラグ交換をＤＩＹでやるのが目標です。
諦めずにトライして是非整備手帳に載せてください。

おはこんばんちわ！

DIYの本質は「できることは自分で！」
＾＾；
スキル以上の事をやって壊しちゃうとつらいですから（笑

しかし・・・
他の車では楽々な
プラグ交換に相当なスキルが必要なのはちとつらい（ｗ

おいらも無理のかからない程度には頑張って代えてみます（笑

ぬははははっ！
つい笑ってしまいました（笑）＞プラグレンチ届きませんが
ワタシも案外なめてかかってましたが、
皆さんのコメントを拝見すると、かなり面倒な作業なんですね。
挫けずに頑張って下さいっ！
そんなワタシは何でもかんでもディーラー任せ(((^_^；)

おはこんばんちわ！

そうなんです　面倒なんです（笑
ABやDら～さんもいやがるぐらいですｗ
そして工賃もちょっとお高いです＾＾；

応援ありがとうございます。
もう少し頑張ってみることにしますね（笑

では～っ