エンジンみてもらいますた

例のショップにてエンジン見てもらいますた！

一発目見てもらったとき、
「コン　ロットメタルが逝ったんちゃうかー、普通あり得んで」
って事で
「とりあえずメーカーに電話してみようかー」
って言ってくれたのですが、電話する前に営業？の同業者の方が来て、
おいらのエンジンの話となり、もう一度エンジン音聞いてみるかーってことになりました。

そのとき、おっちゃんドライバーの先をエンジンに付け、柄を耳に当てて聞いていたのですが、打ち付ける音が回転に対して遅れて来るとのことで、これはメタルではないと確信していました。

その後、原因を探っていくとATのコンバータから音が出ているのが分かりました。
ATは詳しくないからなぁって言ってHONDAの工場長に電話掛けてました＾＾；
部品が割れているかネジが取れているかって回答で早速点検・・・
問題なしってことで（汗

しばらくするとそこにSUBARUの整備士さんが現れました＾＾；
で、音を聞いてもらうとどうやらSGのATでおいらのより酷い音がする車が昨日
入庫との情報＾＾；
まだ確定ではないですが、ATの不良であることは確かなようです。
結果が出たら情報を流して頂けるよう頼んでおきました（爆

んで、原因は不明だったのですが
ATFのオイルを点検したところ・・・真っ黒でメタルが浮いておりました（滝汗
普通・・・赤いらしいですね。　赤の痕跡は有りませんでした。
6万キロ変えていない・・・やばい状態でした。

ひとまずエンジンは問題無しと太鼓判を押されました。
押されました。
内部から出る音が変じゃないかと念を押しましたが　太鼓判押されました！

ところでATFをワコーズの最上級品に交換したのですが、
何ですかコレはってぐらい走りが変化しました。激変です。
ATFは2万キロで交換するべきです！！
これはあり得ないぐらい変化しました（滝汗

それと、助手席側のオイル漏れの件ですが、
オイルシールではなくエンジンオイルを入れるときに漏らした物が
下にしたたり落ちていったのだろうとの見解をもらいました。

最後に左のハブのがたつきですが、
先日車を上げたとき縦に揺すって見たのですが
ピクリともしませんでした（汗
右のほうががたついている感じです（滝汗

しかし、エンジンの話をしてるときECUのEの字も出ませんでした。
電話で伝えるのと、直接いって話すのでは相当違いました。

それとおっちゃん顔がとても広い、
ひっきりなしに営業の人とか同業者らしき人とか
Dらーの整備士とか来てました（＾＾；
スバルの整備士さんのあと、日産の整備士さんも来てたｗｗｗ

ってことで、Dラーからの回答が来るまでしばらく保留の予定です。

しかし・・・ATFの泥水的なオイルはショックだった・・・
写真がそれｗ