udonnkoのブログ一覧

NAO's Project.さんのアドバイスに乗って＾＾ クランクの系路はひとまず弄らないようにしようかなと。 クランク自体は負圧気味が良いけれど、負圧にしすぎるのも駄目だし、 正圧になっていてもオイルシールを攻撃するので 今の状態を維持するのが得策かなっっ。 クランクケース内の圧力が変わる仕組 ...
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適当に思いついていたのはこんな感じ・・・ 負圧の時は、駆動系ブローバイはインマニのPCVのみに吸わせて、 サクションパイプへはPCV増設で系路を絶つ。 正圧の時は、クランクおよび駆動系をサクションパイプに入る前に オイルキャッチタンク増設で分離をおこなわせ、 オイルが無エアーをスロットルから吸 ...
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感じ的にはこんなだろうか。 橙矢印が　スロットル全閉 空矢印が　スロットル全開 この場合何処で、ブローバイが発生するかというのなら もちろん　クランクケースやらピストン周りってことになるのですか。 そしてこれらを処理する為にフレッシュエアーとともにインマニに戻して 生ガスは燃焼させるわけですが ...
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花たち
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インタークーラーの裏。 なんか吹き出してる感じ（＾＾； タービンは問題ないとおもふ。 何十回か回してみたが、きっちり回るしブーコンできっちり止まる。 0.95をセットして1.01ぐらいまでオーバーシュートしてるがソレはOK。 音は0.75？あたりを越えたぐらいから聞こえ出す。 が、0.95で少 ...
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バックタービンかなぁ ブローオフ強化品ですし・・・ うーん まぁ　時期に消します＾＾；
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うちのフォレさん 結構オーディオ音量大きめガンガンだったので 異音に気が付かなかったのだが オーディオを小さくしてやるとイオンが出てくるｗｗｗ 3膳回転ぐらいで、なんか小さく金属音・・・きーーーーーーーん それを過ぎると聞こえなくなるが次のイオンが、 4千回転ぐらいで遮熱版が振動する（汗 さらに ...
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弄る配管は ピンクと赤のラインだろうなぁ（＾＾； だけどPCVのラインはクランクケース圧の調整もしているようなので そのままっと・・・ホントかｗ 青はエアインテーク＾＾ やっぱ青なのが良いな（個人的だがｗｗｗ ピンクのラインがピストンから上がってくるブローパイガス系？？ 赤のラインがクランクから ...
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とりあえず整備解説書から どっから配管とりだすかのう。
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レガスパRやっぱええわー＾＾ 抜けが良いノか、踏めばゲノムの1.2倍ぐらいの加速でメータが上がっていく＾＾； いやはや　コレはやっぱ無駄じゃないわ（汗 コレで燃費が良ければなお良いノだが！ 燃費がといえばスーパーカブ！ 日曜日かなり良い天気だったので　久しぶりに走らせた訳ですが・・・ 9号 ...
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