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そういえばこの日、試乗しました
NEWインプレッサ（NA AT）

タイミングベルト交換を頼みにいったのだけど
何故か乗ることに（笑）

今回はお暇だったDの担当さんも一緒に乗ってきましたｗｗｗ

走り出しの感想としては足周りが凄くなめらか。
だけどふわふわって分けじゃなくカッチリしててプチ高級ちっく！

ハンドルの反応も良し！
ブレーキは奥まで踏む感じはフォレに似てる＾＾

アクセルを踏み込むとNAって感じな加速＾＾
これも悪くない感じ！

いすも低反発材を使ってるとのことで
とても座り心地は良かったです！

逆にこれは！っていうのはタイヤ！
担当さんに許可を得て直線の道で急ブレーキをかけてみました。
はっきり言って止まりません＾＾；
普通にキキキキキーって泣きながら前進
足の良さにタイヤが負けている感じ。
担当さんももしこれを買ったら速攻でタイヤを変える！
何で純正はこのタイヤをチョイスするのかよく分からない
（YOKOHAMA　ネオバだったかな？）
とおっしゃってました（笑

あと、マニュアルモード時に1速で踏み込んだとき
高回転まで回せないのがちょっと変な感じでした。
良い感じに上がり始めると、2速に自動で変わる！
3から2へ落とす時も変なタイミング（慣れだとは思いますが）で
シフトダウンするのはしっくり来ませんでした。

もう一つｗ
座高の高いおいらにとっては（汗
いすの位置が高いのが凄く気になりました（＾＾

帰ってきてからエンジンを見せてもらったのですが、
ボンネットダンパーが装着されており結構びっくりしましたｗ

総評としては長距離を走らせるにはとてもイイ車なんだろうなぁと
思いました。
だけどなんか足りない・・・
もうちょっとじゃじゃ馬でも良いんじゃないかとも思いましたｗ

STIバージョンの試乗に期待です（＾＾

ベルトの交換をDらーさんに依頼
ちょうど棒茄子も出て、距離も10万超えてますし
Dらーじゃないほうが安いのかな、
とも思ったけど、まぁ付き合い価格も在るしいいかな＾＾；
水ポンプの交換まで行うので7ゆきちさんコースです！
この時点でもアイドリング変だったけど、
Dらーでは普通だったので見てもらえず（＾＾汗