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最近、新車でコペンを購入した会社の同僚がならしで、
クラッチをいたわるため？、シフトが入りにくいため？
ダブルクラッチで運転しているとのこと。

ダブルクラッチを知らなかったおいらは＾＾；
何それと聞いてみたのだけれど、
そんなことも知らないのかと一蹴されてしまった（笑
教習のとき以来教えて貰うことなんて無いから知らんしずっとATだったし
MTの運転なんか特に意識ないしｗ

んで、調べてみたｗｗｗ
クラッチを踏んでニュートラルにし、回転数を合わせて
再度、クラッチを踏んでギアを入れるから、
2回踏むと言う事でダブるクラッチということですか・・・

要は＾＾；　回転数を合わせて入りの悪いギアでも
シンクロさせるための技なのですね

たぶんたまにやってる（笑
それをダブるクラッチとかって意識したことはないがｗｗｗ

ダブルクラッチではないけれど回転を合わせるということでは
ヒルツーも同じなのかな？
使い方が正しいかは分からんけれど、よく真似事はしてる（笑
すっと入るので合ってると思いたいｗ

んーあと、
クラッチを踏まずに、回転数だけを合わせてさくっとギアを入れるのとは
なにか違うのかな・・・
回転数がしっかりあっていれば、何の抵抗もなくすっとシフト入るし・・・

まぁ自己流とかじゃなく、
ギアの入れ方とか有識者に習った方が運転は上達するのかもなぁｗｗｗ
誰か教えて（爆