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の改善について調べていたらこんなの発見？
スタンダードな方法なのかな？？

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スバル車の場合ECU（エンジンコントロールユニット）にアクセルの踏み込み量を学習させてやれば、多少はアクセルの踏み込み量に対してリニアにエンジン回転数が反応するとの書込を見付けました。

ECUに学習させる方法は、プッシュスタート車でAT車の場合はブレーキペダルを踏まずにエンジンスタートボタンを2回押してイグニッション・オンの状態にします。（エンジンは掛けません）
MT車の場合はクラッチペダルを踏まないでエンジンスタートボタンを2回押せば良いです。

プッシュスタートでは無く、通常の車両であればキーを「IG ON」の位置にします。
エンジンは始動させません。これでプッシュスタート車でもキーでエンジン始動させる車両でも通電された状態になります。一応バッテリーの消費を抑える為にエアコンやオーディオ等はオフにしておいて下さい。この状態でアクセルペダルを全開まで踏み込みます。（要するにベタ踏み）
それからアクセルペダルを緩めて、一切踏み込まない状態にします。ゆっくりアクセルを最後まで
踏み込んだり、素早くアクセルを最後まで踏み込んだりと言った動作を最低10回で、出来れば20回は行ってみて下さい。ECUにアクセル開度を学習させることが出来ます。

この儀式のことを、通称「アクセルペコペコ」と呼ぶそうです。
ってこれは一般的に浸透している名称ではありませんけどね…

尚、この学習をさせる前にバッテリーケーブルを外して30分程放置してやり、ECUをリセットさせてからやった方が効果は現れやすいそうです。

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興味有りｗ　試してみないとあかんかなぁっと（笑
あと、Pivotのスロコン結構良さそうな感じですねぇ、
まぁすぐには買わないけれどｗｗｗ