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だれどもハイタッチ出来そうもない現状とかｗｗｗ

ローターはアクレのＧＤＢ用
さび取りして耐熱塗装済み。
パットはプロジェクトμ

無き防止グリスはそこそこ塗ってみました。
ぎいぎぃ音は減少したのか・・・
慣らしで走ってみないと現段階では分かりません＾＾

さてこれでどうなることやらｗｗｗ

リアも変えないとなぁ＾＾；

そうえば、Ｄで聞いた話
山陰パーツにローター持ち込めば格安で研磨してくれるそうです。
何回か言ってたので間違いは無いかと思うけれど格安がいくらかが気になるｗｗｗ

人を選ぶ？！

先日ですが、感謝デーだったのでスバルDへ
点検とワイパーゴム交換をお願いしました。
おいらのはSH用を付けてるし、Dのほうが交換/廃棄とかもしてくれるし安いのでｗ

点検時に担当といろいろ話をした中で
WRX-STIのクラッチがもう滑り出してると言っていました（爆
ルーム内が焦げ臭いともｗｗｗ
まだ試乗来て2ヶ月もたってませんよ（汗

原因を聞くと
2速発信でアクセルガンガン踏むとか、
半クラでアクセル全開で焼いたりとか、
クラッチ途中で戻してまた突然つなぐとか
クラッチに悪そうなことばかりｗｗｗ

同乗してるとむち打ちになるとまで言っていました（笑

普段ATに乗ってる人でもやっぱりMTなＳＴｉに興味があるのは
分かりますし良いことだと思うのですが、
クラッチ操作って車によって個性があるから
やっぱり優しく扱うべきなのだろうなっておもうのですよね（＾＾；

かくゆうおいらも、
ＭＴになったころは煙出しまくってましたが（爆

いきなり試乗が難しいのならば、
まずは軽トラの試乗車とかでなれてから乗るとかして欲しいですねぇ（違っｗｗｗ