udonnkoのブログ一覧

三菱の
２３７００　ＡＡ 520～521は定番のようですね。

AA 540ってのが今気になってます＾＾；
何アンペアーか全然わからないので現在の候補ではないですけれど（汗

本日は　参加しているグループS.S.S.のオフ会、
バビュな方とどMな方の復活祭でした＾＾

いろいろな皆様と、濃いお話ができて良かったです♪

ちょっとバビュなフォレがバビュっとなってしまったトラブルがありましたが
明日には解決？！していることでしょう（汗

ところで、おいらのフォレ
ベルトの泣きをみてもらったのですが
ベルトを張るためのテンショナーが壊れてしまっていました。
プーリーが超堅くしまってたため、それがなくてもベルトが張った状態は維持できているのですが


これまで長距離を走るとアイドリングが落ちていたのが
帰り道でアイドリングが落ちないことに気がつきました（＾＾；

なんか関係があるのかわかりませんが、ちょっと様子を見てみます＾＾；

それと、おいらのフォレはどうやらオルタネータが逝ってるようですので
ちょっとおおきなのを探してみることにします＾＾

上記な意味でも本日は充実した一日を過ごせました！

ああ眠いｗｗｗ

リング不調なおんねぇなぁ（笑
まぁおいらが運転する分には何の問題もない（笑
対処方法もなれてきたｗ


この前エアフロを別にの換えてみたけれど（中古）症状は同様。
次はO2センサーでも換えてみるかなぁ（T　T）

ECU換えたら一発で戻ったりして！　と思いつつまだやってません（滝汗


ネットだいぶしててこんなの見つけたににゃ＾＾；

>長時間の高速走行後や高度の高い土地での運転では、アイドリングの不調やエンジンストップなどの症状が起こることがあります。

ちょっとウイルスにめぇつけられちゃったようで＾＾；
やる気急降下中ですｗ

これまで作ったステッカーのデータと
これまで５年ぐらいとりためた写真が
一瞬逝ったときは

どうしようかと





まあ入れ替えすぐだったことで
壊滅的被害は何とか免れましたが
バックアップってたいせつやねぇｗｗｗ

ミッションオイルを交換しました。
んー
去年7月頃にMT交換ししてからずーっと交換していなかったので
このたび交換です。

前回は中古で様子見の意味でワコーズを入れていましたが、
抜いた色をみると、まーーーっくろでした（滝汗

今回交換するのはオベロンの80W90（OBERON F808かな）

栃餅？ぐらいのねばねばで
糸を引く
ピンクな色のねっとりオイルです（笑

スバルのミッションは
抜くときは下側のでかい穴なので抜きやすいのですが、
入れる口は上のみ・・・
エア抜き栓もないので1時間以上かかってゆっくりと注入しておりました。

このオイル
効果はワコーズと比較すると3倍以上性能が保つらしいですｗ
そしてお値段も3倍以上ｗｗｗ

まだあまり走らせていませんので何ともいえないのですけれど
入りはスムーズでよく潤滑しているようでよい感じです♪

ところどころ　エロい　なぁｗ