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トの海を検索していて確信を得るものは少ないのだが、
今回のエンジントラブルは

息継ぎを起こす！
で間違いないようです。
＞フル加速すると、5000回転ぐらいの時に一度加速が鈍り、その後再び加速するという症状です。
とかの記述もありましたし
コメを頂いたみなさまの言、あーさんの言は確信を得ているようです。

症状も
大体の方が、プラグコードを交換して治ったとあります。
さてはて　確かにブリッツの社外品を使っていますし・・・
清掃はしましたが治らないようであれば純正に戻しましょうｗｗｗ

青が良いんで社外品使ってるんだけどなぁｗｗｗ

追記

>外した純正PFR6Bの焼け色は白っぽく、正常でした。
>＃昔からキツネ色と言われていますが、キャブの話で、インジェクションでは焼け過ぎといわれていた白っぽい色で正常です。

どうやら白いぐらいが正常のような感じがします＾＾；
た・ぶ・ん　ですが（笑

コンロッドエンド

タイロットエンド

あややー

両方ともこんな感じです。


つい、最近


アライメント整えたばっかりなのにぃ（笑

いつも単独で仕事をしているプラグ達が
一カ所に集まりました（笑

何の話をしてるのやらｗ

1番：「おまえ白髪が増えたか？」
2番：「おまえもだろーｗｗｗ」
3番：「いやﾏﾃ俺は黒黒だぜ！」
4番：「茶色ぐらいが、いまてきなうくて良いんだぜっ」





実際は全部白っぽいです（＾＾；

回す。


キーを入れて一気にすぐに回すと、エンジンがかかってもすぐにエンストする。

キーを入れてから、ACCを入れて数秒待つとエンジンがかかるようになる。


この症状はもう数年前から・・・

今回のエンジン不良に関係が有ることなのかなぁ・・・
リレーがへたってるのかなぁとは思いますが・・・



総点検必須だなぁ（檄涙

だめだー
現在フォレさん不調中。


エンジンが冷えているときは加速OK
エンジンが暖まってくると、加速時に突然　おそらく失火して減速
踏んでも進まないのだが、　そのまま踏み続けているとぐわっと加速そしてまた減速
を繰り返す感じ！

停止してもアイドリングはしっかり700rpmをホールドしている。
ちょっと止まってから、
60キロぐらいで走ってるときには症状出ず。

以前から、アイドリング時にﾄﾞﾄﾞﾄﾞ、ﾄﾞﾛﾝ、ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ、ﾄﾞﾛﾝ、みたく失火している感じはあった。
まぁ気にしていなかったのだけれど（汗


おそらくは点火系だとは思うのだけれど、
イグニッションは交換しても同じだったので
その先のプラグケーブルかプラグ本体かなと思うところ。

平日は仕事のため明るい内にプラグを変更できないので
来週までゆっくりと乗るしかない感じ。


有識者の方！
ほかに考えられる原因ってありますかね（汗