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ECUも弄ってみたいと準備しているのだけれど、

うーーーーん。
純正のデータを吸い出したい。
ネットでの情報では足りないし、
M37783はデータシートも普通には流れてないし
シリアルポートでの通信はうまくできないし
GCやらBGやらとはまたちょっと違うんですよねぇ。
NUA/NUBで設定できる事項は外部ROMとの通信を行うモードしか分からないし。


だけどそれができてるかたもおられるようですし
できてる方はだいたいできてますぜーの写真しかないｗ（当然かｗ
その先がほしいのに＾＾


とりあえずテクトムのモニターを持ってるので
それとの通信を
ロジアナで見ようとしたけれど、スレッシュ設定できないタイプだし
正しいH/Lか分からんし＾＾；

ああ・・・

ｵｼﾛ

でモニターしたい！

ハンディお城ほしいぞ-♪



えっと、一応上の文章は日本語ですよ（爆

燃料が薄い話をしてから、

スロットルニードルの位置を5段階の上から4番目に変更！
良いね良いねー

普通に走るようになりました（汗
おいらは超雨水状態でずっと走らせていたのですねぇ


しかし＾＾；
ニードルでは限界があるので
ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄを購入しました。

これでとりあえず設定してみます。

とりあえず
昨日の失火状態をうけ、イグニッションコイルを手持ちの物に変更してみました。

それと、走り出したら最初は、アフターファイヤーが出て
パンパン言っててお下品だったし、濃い現象で失火しているのかなと思い、
HKSの大気開放型ブローオフを付けていましたが、ノーマルに戻しました。

軽く走ってみた感じでは、今のところ失火感は出ていない感じです。

SF5Aはリターン式の純正強化ブローオフがあるのを知りましたので
それがほしいなぁと思いつつ、

どちら様か
純正のA型ブローオフを強化している方がいたなぁとも思いつつ（＾＾

エアフィルターも純正タイプ、ブローオフも純正へｗ
どんどんのーまるに戻って行くぜ（笑

辞めるなら、解散してほしかった。

これじゃ自ミンとかわらんじゃん。


今から、メディアは

誰が！　で視聴率上がりを目指し、話題性を高めつつ
誰でもわっしょいわっしょい　と持ち上げ
総理が決まったら次はあら探しをはじめて
失敗をするのを待ちつつ
また落とすネタで視聴率を上げるのだろうなぁ。

またトラブル（TT

ふらっとドライブだって走ってたら、なんかたまに減速する感じ。・

これはいかんと家に帰るも
だんだん酷くなっていき
走ってたらブレーキがかかる感じで爆発してない感じで踏んでも速度でない（＾＾；

その状態で止まれそうなところも無かったため、ひとまず走りつつ、
信号で停止したら通常のアイドリング状態。

その後はあまり速度を出さなかったからか家に帰り着くまで
その症状は出ませんでした。

うーん。
イグニッションあたりが壊れたのかなぁ（＾＾；
こまったなぁ。