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増殖中だなっと

スナップオンの電動インパクト CTJ3850をぽちってもーた＾＾；

１８Vで２８５N.mですのである程度のものは緩むかなと（汗
さて、これで何を緩ませようかｗｗｗ

サス２度目のO/Hから戻ってきましたｗ
BIOT quatre(カトル)さんです♪
今回はブレーキの取り付け部分も追加加工されて完全車検対応＾＾；

スプリングはF9キロリア６キロ　以前フォレさんに付けていた時が
F9KR8Kだったので乗りやすさは良くなってくれると思いたいｗｗｗ

誰か付けてアライメントまで取るの手伝って-（笑
もう金がぴーぴーなのです（笑

大津のやつ。

次から次へと新事実が出てきますね。

これ、マスコミが騒ぎたてなければ何にも進展しなかったんだろうなと思うと
マスコミの過度な反応も馬鹿には出来ない・・・とも思ってしまう。

教育委員っていったい誰の味方なのでしょうね。
ホント

ちゃんと解決すれば良いのですけれど。

我慢しきれず書いてみましたよ。

主にリミットカットとスロットルテーブル、AVCSを進角したのデータで
AFやブーストなどは触っていない＾＾；

書くときはドキドキしたなぁ（＾＾；
１分ぐらいで書き込み終了！

学習は全てリセットされるため、
先ずはアクセルぺこぺこを２０回ほど！
ドキドキしながらキーを回す。
か、掛かった！
その状態で１０分間のアイドリング学習。

エンジンを切って学習初期段階終了。


スロコンのモードをノーマルにしていざ発進。
スロコンのスポーツモード２に酷似した動きｗｗｗ
イイじゃないですかー（汗
踏めば回転がすぐ上がるし、離せば落ちる。
落ち方はコレまでと似てるかなぁ（・・）

かなり良くなった。

低速で走り出して思ったのは
下のトルクが細くなった（＾＾；
AVCSの影響かなと＾＾；

乗りにくいわけではないのでおいらはコレでイイ。
中速以上は以前の加速のモッサリ感がわずかに消えた感じ。車体が軽い気がする。
そして、踏み続けると突然どかんと来る（汗　
コレはコレで面白いんだけれど、このあたりも詰めないとやばいかなぁ

この状態でログを取ってブーストの調整を次はやる予定＾＾；
壊さない程度に燃費を上げる設定を探さないと！

足がO/Hから帰ってきた＾＾　すんげー綺麗。

7月14日（土）～7月22日（日）の9日間。

焼肉チェーン店『牛角』の人気メニュー10品が、半額になるそうです＾＾；
何皿でも、何杯でも半額って太っ腹＾＾；

しかし予約は出来ないらしいのでコミコミですかｗｗｗ