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今はノーマルのデータ取り中。

OpenPortのログ取得機能を使ってA/F引っ張ってみた。
普通に考えて、エンジン負荷が軽い（0.４０ぐらいまで）ときは７６００回転回しても理想空燃比で良いような気がしないでもないけれど＾＾；

高回転域は燃費なんて考えて踏まないのであまり変えないでおこう（笑
低中速を少し薄くしてノッキングが出ない程度までせっていしていけたらいいなぁ（汗


エンジン負荷率→エンジン負荷＾＾；

働く女性のことじゃないｗ

OpenLoopってことらしい
今日はここを設定。
そろそろ焼いてみるか怖いなぁｗｗｗ

InjectionFlow Scalingはｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ吐出量
GDBが552,47(cc/min)
GRBが562.47(cc/min)

上記に比べてSG9は503.93とは結構少ないのね＾＾；

CL to OL Transition with・・・は
CL（理想空燃費となる制御）からOLに切り替えるｽｲｯﾁ的な役割
ｺﾚをノーマルより、はやい段階で切り替わるように設定する。
そうすることで薄いことによるノッキングを防ぐってことですなぁ！

変更してみた。
コレでほぼ、踏んだらふらっとのはず＾＾；

ATかMTか分からないデータだけど＾＾；
ATもMTもどちらもマップが揃ってる！

しかし凄い形してますねぇ！

解せないデータマップ

上のグラフが言ったら、アクセルを踏み込んだ量0～100％換算
そのときの回転数でRequest Torqueが設定される。

800回転で100％アクセル踏み込んだら"320"って感じ
そして、
下のグラフが言ったら、上のグラフの値に対して、スロットルを何パーセント開くか。
800回転で320だから、84％開きます。

100％アクセルを踏んで、スロットルは84％しか開かない。
もしかしたら
学習か何かで84が100に近づく制御をしている、安全マージンなのかなぁ。

触るのならば上のグラフに対して、アクセル踏み込み時の値を増やしてあげれば良いのかなとおもふ。
したのグラフの谷を消すって手もあるけれど、こちらはブースト制御も関係がありそうなのですぐにはあまり触りたくないところ・・・