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限界厚いかであることを確認してしまったため
朝一から付け替え(^-^;)

やっぱりブレーキは要、不安だと怖いですからねぇ
しかしもう3回目ともなるとブレーキパットの交換的な気楽な感じ(>_<)

1時間かからないぐらいで終わっちゃいました（遅っ
ローターの正確な厚さは29.5mm
こちらはまだまだいける感じです

純正の削った奴はオークションかなぁ
自分でローター研磨できる方で
一時的な取り付け限定ぐらいの用途しかなさそうだが(^_^)ゞ

欲しい人がいます？！（笑
常用でつかうのであれば遠慮してほしいけどｗ

ローターの限界厚・・・
気になったので調べて見た（汗

SG フロント
インチ 17″
基準値
30 mm
限界値
28 mm
ディスクローター 外径
326 mm

おまけ・・・
インチ 16″
基準値
24 mm
限界値
22 mm
ディスクローター 外径
294 mm

インチ 15″
基準値
24 mm
限界値
22 mm
ディスクローター 外径
277 mm

はっはっは・・・
さっさと変えた方が良さそうだ（汗

スバルで削った純正ローター・・・
1枚４K円って言ってたのに～
1枚税込みで5400円・・・
技術料って、山陰パーツに依頼してるだけじゃん！
ってまぁ　仕方ないｗｗｗ
これはこれでOK～♪
厚さは・・・27.5mm

純正を受け取って、さくさくと付け替えて今度は社外のローターを削りに出す・・・
おいらっ、何やってるんだろ（T　T）

次に出した所は先日ネットでヒットしたところ。
「セフティーオートドイ」　ってところでございます。
ローター研磨は直前に電話して持ち込み、2時間でやってくれました。
1枚3500円で税込み、2枚で7000円　お土産にボールペンまでもらっちゃいました（爆
状態はどうでしたかって聞いたら・・・でこぼこしてたと言っていました（滝汗

こちらはしばらく保管のため油を塗りたくっておきました（汗
こちらの厚さは・・・31mm程度

＾＾；純正削りは厚さがちょっとやばいかもなぁ＾＾；

ちなみに写真は
10キロ走らないうちに文字消えましたので
あたりはイイし、
あんな速度からの急制動でもキックバックは起きない！
いいですねぇー

後、以前ブログに停止時に音がしていた件を書きましたが
グリスアップで特に気にならないようにもなっているようです。

ブレーキって・・・大事ですねぇｗｗｗ

先日取り付けたGDBのブレーキローター
真ん中がやはり削れないし、ちょっと速度出た後に・・・ｗ
急制動をかけると、すごいキックバックとジャダー、爆音が生じる＾＾
どうにも歪んでいるよう（滝汗

レース2回使用というのは相当な負荷なのだろうと改めて思い知った！

で、研磨をしてもらえるお店を探して近傍に2件見つけた訳だが
1件は山陰パーツ、スバルDはここでやってもらっているらしい。
1枚４K円

もう一つはその近くにある町工場？な車屋さん
メールで値段を聞いたら3500円とのことで・・・

とりあえず、どちらも純正と今付けてるのどちらも削るかなぁ
最初から削っておけば良かったと後悔ｗｗｗ

まあ、良い経験にはなっているがね（爆

おいやめろ


増税を前提にして、商品券を配るのかどうかなと・・・
商品券なので上限もあればおつりも出ず、期限も設けられるし
どうあっても使わないと損って状況に追い込むつもりだろう。
配るときの手間料も考えてるのかのう。

選挙前の駆け込みって感じもいなめないけれど正直やめて欲しい。
結局このばらまき分は消費税で払うのでしょ？！

しかし・・・
これで「良くやった！」と人気が出る即効薬と言われたらそうなのかもしれん。

はぁあ

1年ぐらいガソリンの税金を少しだけでも安くした方がよっぽど
地域の消費が増えることに何故気がつかないのだろう＾＾；