かめのおかしらのブログ一覧

先日のことです。
5,000km走って、メンテナンスをしないとチェーンが結構やばいくらい錆びるということがわかったので、張り替えたばかりですが手入れをしました。
汚れはまだそんなにひどくないのですが錆防止ということで、チェーンルブというものを塗布。
今後は基本的に、雨の日に乗ったら洗浄からのチェーンルブ塗布のコースでメンテしていきたいと思います。

チェーンが錆び過ぎてやばいことになってたので交換しました。

今の住居は前みたいに上から釣れないので大変です。グロムはなんかリアをジャッキアップするのにいい噛ませポイントがなくてどうにも…
サイドスタンドを支点に浮かせたり持ち上げたりして、結局ジャッキアップしなくても交換までは余裕で出来たのですが、張り具合の調整にめちゃくちゃ手間取りました。。アクスルシャフトの左右が全然同じ位置に来なくて何度もなんども調整ロッドを締めたり緩めたり。あんま構造がちゃんとわかってなかったみたいです。
左ばっかり前に行くのはチェーンに引っ張られてるから当たり前だよね。。
あとは締め込むと前に、緩めると後ろになるのかと思ってたら逆でそれでうまくいかなかった。
なんだかあんまりよく分からぬママ半信半疑で適当に切り上げｗ

シールドチェーンに変えたけど乗り心地に変化は特になし全くなし。
チェーンの錆防止にこれからは手入れをちゃんとしようと思います。

5/29
ちょっと前に3500kmくらいであまりにもギヤが渋かったので（たぶん1000kmから未交換…）オイル交換しまして、そこからさらにまた、なんだかんだでもう1500kmくらい走っちゃってたんで昨日またオイル交換しました。今回はG3です。
そしたら変えたばかりなのに渋くて渋くて…
G3なのでつるっつるにいい感じになるかとおもたていましたが、ギクシャヌして硬くて渋くて最悪なフィーリングになりました。前回のG1の時はめちゃくちゃスムーズ&マイルドで最高だったのですが。。困りました。

こんちは！
ハンドルの件の続きなんですが、、

購入したハリケーンのナロー2型、
純正ハンドルに比べて、内側にしぼりすぎじゃね？って話をしたと思うんですが。

純正は、ほぼ真一文字に近いというか、いわゆるバーハンて感じですごい乗り易かったんです。

こんな感じ

脇の辺りにも空間的余裕があり。
けどナロー2型はハの字にしぼってあるので、脇は締まるし手首は窮屈だしでどうしたもんかな？！と。
特に手首。。普通にツラって感じ。。

しかし3,000円以上も出して買った物なので、とりあえずはつけてみてから考えるかと。
そうしたらですね、案外とこれがよかったです！

どういうことかというと、

純正の時、ハンドルグリップと並行に握ってたんで、当然新しい方でもその様に握ると思ってたのですね

赤線がグリップと並行ね
↓


黒線の通り、かなり不自然に曲げなきゃいけないと。
んでこれはかなりツラいと。

しかし、実際には、握り方自体が変わったんですね。
グリップと並行でなく、グリップに対して角度をつけて…つまり手（首）の角度はそのままで、
グリップの角度だけが変わったと。

赤線が純正の時の並行線。青線がナロー2型の並行線。
実際は手首を不自然に曲げなくてもよかった！！

裏からみるとこんな感じね。
純正時

↓
ナロー2型


なので横幅はちゃんと詰まって、乗り心地もそれほど変化なくすみました(^o^)
でも欲を言うと本当は純正の角度で横幅だけ短くなった形状が一番いいな〜。
形そのままで中央の凹んでる部分を30mm、両端を35mmづつくらいの計100mm短いやつとかあれば嬉しいんだけど…随分調べたけどないなぁ。。


いじょ

ほぼ真横にグリップがのびた純正にくらべ、随分と窮屈そうな角度だ。。
実際窮屈なのだが、手の添え方次第ではさほど気にならなかったりする。
その詳細はまた後日。