TAKA屋のブログ一覧

ネットの情報で色々流れていますが
これから書く情報は事実です。
感じ方の差はあるのは承知です。

PCで色々試乗してたときから感じてましたがポルシェの右ハンドルは違和感がすごい！
左のMTはすべてが自然に操作できる！987にしても718の4.0MTも同じでした。
でも、今回購入の718右のMTは、ペダル位置、スイッチ類の操作系が操作しにくい！
左基準の設計なのがはっきり分かります。　慣れるしかない！！

4気筒のエンジンに関してもネガな情報が多いですが、2.0、４気筒悪くないです。サウンドが・・とかよく書かれていますが、ポルシェはゆうて、いい音ではない（気持ちいいサウンドでいい音ですが）官能的ではないので、がっかりするような感覚はない。
2.0　4気筒は６気筒とまったく方向性の違う、空冷のようなバサバサ感を感じさせます。　ふけ上りもターボを感じさせない自然な吹けだし、乗りやすい。
でもアイドリング抜けた瞬間は、超一瞬、変な振動がある、それは不快・・

シャシーは
987はマイルドな柔らかさのある味付けで、ハンドルも、エンジンも角がない感じでしたが、718はパッキパキです
ステアに対しての応答はクイックだし、エンジンもトルクが下からあるからパンチがある。ボディもクローズドで新しい車なので当然ですが、硬くヨレは感じない。

全開走行したらまたレビューします

フツーによかった、内装質感良き！走りの質感良き！
バッテリーもリン酸鉄リチウムイオン電池！
イイじゃん！
デザインも凄く個性的でいい！
ちなみに最近購入したモバイルバッテリー、アンカーもリン酸鉄リチウムイオン電池！

劣化が圧倒的に少ないそうです

ショールームのMach1かっこよかった

初めて実車拝見しました。　エッジが効いたデザインながらも、国産L社と違い洗練されたデザインでした。バランスいいデザインだし保守的ではないし、なかなか関心しました。乗ってません。

新型typeR試乗
　町の試乗で何もわかりませんでした。シートはバケットですが僕にはデカすぎてホールド無し・・形だけバケット・・ボクスターの方か包まれ感ある
走りは、前モデルのガサツな感じはなく悪くないと思いました。

クラウン試乗
見た目は全くクラウンではないですが、シートに座った瞬間から自分がクラウンに乗ったことを自覚させられた。
ステアフィール、アクセルレスポンス、ブレーキタッチ、すべてがクラウン！！
やんわり、ふんわり・・
クラウンとして成立している・・欧州車なんて全く意識しておりません
ガラパゴス高級車！！

CX60　ジーゼルHV試乗
率直に、何を目指しているのかわからない。
足はわりと良き感じで路面を伝える、ブッシュ硬いイメージ。　
でもボデーのねじれ剛性が甘い雰囲気で、ボデーが微振動を続けていた。
ドイツ車のようなボデーの塊感が欲しい足回りの仕立てです。
センタートンネルあたりが左足が触れるので振動が特に気になった、シートを通しては嫌な振動は伝わってこなかった。　
走るのかな？と思って踏んでみるとエンジン音は6気筒の良き音、でもモッサリ。
のんびりしてる。
でも、のんびり走ると振動が気になる・・・
なんだこれ

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

P ZERO　NERO　GTにしました
フィエスタのサイズは選択肢が少ないです
燃費がEタイヤのようです

走行3万キロ超えたので、いつものアイドルさんでアライメント調整してもらってから交換しようとおもいます