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入院中のエクの近況報告を。




はぁ～

溜息しか出ません。


昨日連絡あったんですが、火が飛ばない原因は前オーナーが付けたＭＳＤがパンクしてるからだろう・・との事。というのもＭＳＤを経由せず、電装系をノーマルに戻した所火が飛んだと言う。なるべく余計なものを付けずシンプルに行きたかったのでいずれ外そうかと思ってたモノなのでコレを期に外してもらおう。

火が飛んでくれればもうコッチのもん。一件落着。

と思ってたのも束の間。

「火は飛んだんだけど、今度は燃料が噴射されてないみたい」と告知される。

原因はまだハッキリ分らないけど、多分ショートした時にノーマルＥＣＵがおかしくなった可能性がある。とりあえず、中古のＥＣＵを探して噴射されるか確かめるとの事。

Ｓ１エクの中古ＥＣＵなんて出てくるのかなぁ。

もし中古ＥＣＵが出てこなかった場合、純正の新品ＥＣＵに。

一体ＥＣＵって幾らするんだろ。
２０万近くするものなら今後の事も考えてフルコンって手も・・・

定期を解約？


退院のメドもつかず、

今はコレを眺める毎日を送ってるです。　はい。

車載に乗るエクって結構カッコ良かったりして。



てことで、




いってらっしゃ～い！


良い子になって帰ってこいよ～(ToT)/~~~

前回乗ったのが一ヶ月と一週間前。

動かない事に気付いたのが約一ヶ月前。

エンジンから煙が出たのが約３週間前。

かれこれ一ヶ月以上も放置プレイ状態でかわいそうなエク。

本来なら先週水曜に車載に乗って入院するはずだったけど、先方の都合が悪くなり、そして自分の都合もつかずで伸びに伸びて今週金曜に予定変更。


入院する前日には磨いてあげよう。

愛人エクが動かなくなってから今日で１０日目。

仕事が忙しかったり、車載の手配の関係で今日まで放置。

カワイソウ(T_T)

夢であって欲しい・・と仕事終わった後には何度も車庫に行き配線チェックをしてキーを捻るも車庫内には元気に回るセルの音だけ。

やっぱし火が入らない。


３日前の事。

エクを慰めに車庫に行き、再度キーを捻る。捻る。捻る。。。

んん？嗅いだ事の無い香ばしい変なニオイ？？













（イメージ図）

うげ～＃＆％＄＊！＃～
け、けむりが～！
エクが燃える～～～！！！！

やっと・・じゃなくとうとう消火器を使う時が来たか・・

が残念・・

じゃなく、２．３分後には無事煙は収まり、消火器を使うことなくそっと地面へ。

心の動揺を抑えつつ、冷静に（つもり・・）煙の出ドコを探るべくエンジンの中に顔突っ込む。

くさっ。

何のパーツだかサッパリ分らないけど、どうやらヘッダータンク（コレ）の下方にある丸い筒状のブツに刺さってるコネクターからその煙は出てるらしい。
さらに良く見てみるとそのコネクター、冷却水っぽい液体で濡れてる。
そっか、濡れたせいでショートしたんだ。

煙の原因がハッキリしただけでも安心安心。

でもエンジンに火が入らなかった原因と直接関係があったのかは分らない。
コレが原因なら１０日前にもショートして煙が出てたはず。たぶん。

しかし、マジで焦りました。
本気で燃えるかと思いました。
心臓バクバクしました。
消防車呼ぼうかと思いました。
諭吉が数え切れないほど頭の上飛んでました。


エクは来週、車載で運ばれて行く予定です。

新しいエアフロに交換してご機嫌になったレガ。

と思ったら今度は愛人エクが・・・

夕べ、エクに火を入れようとキーを回したのにエンジンかからず(T_T)

セルは元気に回ってるのに初爆すらしてる気配が全く無い。

プラグを見て見ると、僅かに濡れてる。

自分の心も・・・

プラグに火が飛んでるかチェックしたいが一人じゃ出来ないし、
その前に何で急にこうなったのか、原因が分らない。

ヒューズ、コネクター、配線、プラグコード、その他自分で出来る範囲のものは
チェックしたつもり。
ま、知識の浅い自分のチェックなんて鼻○ソみたいなもんだけど・・・。

Ｍｙエクには前オーナーが付けたＭＳＤなるイグニッションコントロールユニットが付いてんだけど、もしかしてコヤツが悪さしてんのかな。


いづれにしても今は溜息しか出ません。



こんな調子でこの先エクを維持できるのか？オレ。