エス＠パインのブログ一覧

トランクが寂しいのでサブウーファーだけでなく、ミッド用のボックスも作ろうかな。
という訳で、底板の切り出し。
早速奥行きの長さ間違えた(笑)

のんびり作って行こうと思います。

一晩乗らないとセルモーターの回転時間が長くなる問題。
先日アンプのリモートを疑って、リモート線にon/offスイッチを付けたものの効果無し。
色々試した結果、バッテリーとアンプが繋がったままだとエンジンの掛かりが悪い様子。
アンプが40Aなので40Aのリレーをセットしようかと考えるも、エーモンだと30Aまでのリレーしか売ってない。
80Aのリレーとか売ってるけど、その線の太さで大丈夫なの？って商品が多い…。
なんて思ってたらアマゾンで120Aリレーを発見。この製品ならリレーに直接8ゲージケーブルをネジ止め出来るので良さそうかも。
さてどうするか。

ムーヴにアンプ追加してからエンジン始動時のセル回転時間が長くなってしまった。
一度エンジン掛けて、ある程度アイドリングした直後だとスムーズにエンジンがかかるけど、一晩おいた後はエンジンの掛かりが悪い。
たぶん今までの車だとセル回転中はオーディオの電源も切れるためアンプへのリモート信号も無いけど、アイドリングストップ車だとセル回転中もアンプへのリモート信号が出るためアンプへ電気が流れて、エンジンの掛かりが悪くなるのかと予想。
対策としてアンプのリモートにon/offスイッチを付けて、エンジン切ったらスイッチをoffに、エンジン掛けた後にスイッチをonにしようかと思うけど、エンジンと一緒にスイッチon/offさせるのはかなり面倒。
スイッチonにして、エンジン切ったらスイッチもoffになる商品無いかなぁ…。

アンプ交換しました。
アルパインの古いのからアルパインの新しい物に。
値段も安く良いアンプだと思いますよ。

寒くなりました。
前から気になっていたヘッドの黄ばみは、コンパウンドで磨いてもらったら見違えるほど綺麗になりました。
まるで新車のよう(笑)
カットラインがハッキリわかる！
明るさと白さも三割増し(°∀°)

いつまでもつかな...。