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ひさびさにUP。
故障もなく購入から4年目。ただいま走行距離は、82,501km。




Dにてスタッドレスタイヤに入れ替えしました。





YOKOHAMA TIRE
ice GUARD 5 PLUS 235/40R18 95Q
※エクストラロードタイヤ
(外径:645mm、幅:241mm)





茶臼山高原まで早速ドライブしてきました。頂上付近は一部が凍結していたので、効き具合をチェックしてみたりw





これから雪道が楽しみです！




おまけP

ダウンサスを装着し1,000kmほど走りましたが
やはり路面の凸凹を広いやすくなり車内への振動も強くなったように感じますね〜



見た目重視ということで、乗り心地は目をつぶりましょ ( ^_^)/



また馴染んで落ちたかな…



テールランプに向かって伸びるショルダーラインの造形が好きです♪



ちょっと沖縄っぽいなと、あらためて

ついに60,000kmになりました！

引き続き「安全第一」で走行距離を伸ばして参ります（爆）

3年で59,300km。故障もなく車検を迎えました！

VSP作業分でエンジンオイル及びフィルター交換、ブレーキフルード交換、エアフィルター交換、フロントワイパーブレード交換、フロント・リアブレーキパッド交換、バッテリー交換となりました。



このタイミングでタイヤを「DUNLOP VEURO VE303 235/40R18 95W (外径；642mm 幅；241mm)」に交換しました。



新品なんでゴムも柔らかく快適に感じます！！ 静粛性、操縦性あると思います。
特殊吸音スポンジの効果はあるんだか、ないんだか？？？（笑）



コンチに比べると小振りに感じ少しリム部が張り出したように見えます。




あと、コイルスプリングを「ERST ダウンサスペンション」に。
見た目はGood! いい塩梅に落ちましたが、純正に比べると乗り心地は…（笑）



しなやかではなく固く跳ねるようなイメージに感じます。インチアップした方が良いのかなぁ！？というか、したくなりますね



ブレーキパッドも「ERSTブレーキパッド」に変えようかと購入したのですが、VSPプラスの項目に含まれていて、純正で。。。（笑）

今回、車検整備のため「V40 T5 AWD Cross Country」が代車でした。
旧型2リッターエンジン（213ps/ 6,000 rpm、30.6kgm/2,700-5,000 rpm）6速AT



フロントグリルがハニカムメッシュで埋まってるとこ結構ありますね（笑）



T4と比べるとエンジンはやっぱり静かですね〜
4WDシステムと相まってアクセルレスポンスも良く、いい感じに加速してくれますね♪



楽しく運転できる味付けですな。