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久しぶりに箱根に走りに行った。

しばらくワインディングを走ってなかったので、
始めのうちはなんかギクシャク…。

でも走りこんでいくうちにリズムを取り戻し、
ツーリング後半は貪るようにコーナーを駆けめぐった。

やっぱワインディングを走るのは楽しいねー。

２００７年３月に青山のショウルームで出会ってから、
４年２カ月で50,000ｋｍに到達。

これまで事故や大きなトラブルもなく、
無事に走ってきてくれてありがとう。

これからもずっと一緒だからよろしくね。

SWIFTでもなくCR-ZでもなくMINIでもなく、Ｚ４Ｍのこと。

ガソリン残量が少なく、スタンドも営業している店が少なかった先週末は、２千回転くらいで早めにシフトアップする省燃費運転を心掛けていた。

そんな状況でもＺ４Ｍは運転していて楽しい。

乗り心地がフワフワだったり、静寂性が高いクルマが癒されるクルマなんだろうか。

少なくとも僕にとっては違う。

僕にとって癒されるクルマとは、運転していてストレスを感じず、
余計な気を遣うことが無いクルマのこと。
つまり自分の操作とクルマの動きがシンクロしているクルマ。

そういう観点からすると、Ｚ４Ｍは完璧に癒されるクルマだと思う。
ますますこのクルマから離れられなくなってきたなあ…。


このたびの東北地方太平洋沖地震により被害を受けられました皆様に
心よりお見舞い申し上げるとともに、
一日も早く被災地が復興されますようお祈り申し上げます。

まぐろが食べたくなったので、
高速をひとっ走りし三浦半島の三崎へ。

まぐろを堪能して帰路についた。

今日の横横は車が少なくて高速ドライブも快適。
往きも帰りも意識的に高回転域を多用したこともあってか
後半はエンジンがよく回るようになり、第３京浜を降りた後の環八が楽しいのなんの。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 やっぱりＢＭＷのエンジン、その中でもスペシャルなＭの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 エンジンは回してナンボを実感した１日であった。

いつも同じようにやっているつもりでも、
その日によってスムーズにできたり
できなかったり・・・、不思議なもんです。

今日は終始とてもスムーズで気持ち良かったなぁ。

ギクシャクしたり、エンストしたり、そういう失敗も含めて
マニュアルって楽しいです。