ほーほけきょのブログ一覧

初の3連チャン。
初のインプレッサのネタです。
久しぶりの走行で、楽しかったです。
が、
もうすでに、エンジンがお疲れさんです。
ブローバイの量とか排気温とか問題ありありです。
安全策をとって、ブーストを抑え走ってました。
このエンジンは、爆発するタイプでなく老衰タイプだそうです。
やっぱり、エンジンオーバーホールですね。

あーーーどこまでするか。金額もあーーー。

ヘッド周りと、最小限度のオーバーホールの内容にするか。
せっかくなので？ＴＯＭＥＩの２．２にしようか。
タービンかえる？
あんまり馬力あがると怖いだけで、楽しくなくなるし。

悩んでます。

5月末に行って来ました久しぶりのサーキット。

30分2本の予定だったので、インプレッサだけにするつもりだったのですが、

当日、急にＡ３で走ることにしました。
なので、街乗り仕様でコースインしました。

ライン取りだけを考えながら、こわごわ走りました。

分かったことは。
タイヤが、つらかった。
エンジンは、あんまり回転ひっぱらないで早め、早めのチェンジが良い。
３０分でもＤＳＧは、大丈夫。
パッドは、街乗り用ですが、キャリパーローターのおかげでなんとか、いけました。
サスは、リモートケーブルがなくてリアの減衰が変えられず。グニャグニャ。
インプレッサから、シートとベルトをつけられず。疲れた。

結論は、２分ちょいくらいで、３０分走っても大丈夫。結構、楽しめます。

次は、リモートケーブルつけて足を調節して、
シートとベルトはちゃんと変えます。

迷いに迷って、Ａクラスのホイール替えました。
やはり、純正にスタッドレスを組んで置いておくのが、便利です。
で、
ＯＺ　ウルトラレッジェーラ１７インチ
8x17　48
インチアップは、避けて、17インチで。
16インチは問題ないが、17インチは出るかもしれない。
カタログには、載せたけど保障なしだと。
まあ、結果ギリギリ問題なしです。

タイヤは、ノーマルで引っ張っていけました。

軽いホイールみたいです。
タイヤの落ちが軽くなりました。

さっぱりした感じになりました。

サイドビューカメラをつけてみました。3台目ですが。
最新の仕様は、エクリプスのカメラとミラーモニターです。

試行錯誤の結果は、
映像の出力は、ルームミラーがいい。
感覚的にしっくりくる。目線の方向が合うので。
ナビだと、下を見るのですごく分かりにくい。
パイオニアのナビは、画面が暗いので余計です。
走行中には、見ると酔います。
幅寄せに便利です。
音センサーで、警告。カメラで確認がベストです。

写真は、関連URLのＡクラスの整備手帳です。

子供をつれて、ぶらぶらついでにディーラーにＲクラスを見に行きました。

写真より現物は、普通です。
この車は、ピンときませんでした。
中途半端。

クライスラーのパシフィカの方がいい。