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かれんこパパの愛車 [BMW 3シリーズ セダン]

【モジュール検証】Hazard Option Rev.5.2

カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年02月12日
1
先日、タイマーIC(NE555P)を使用した、回路を作成、検証してみたが、バッテリー電源では、動作が不安定なため電源変動に強い、トランジスターとリレーのみの組み合わせによる回路を作成してみた。
こちらは、みん友のmaigoさんのアイデアを基本とした。

トランジスターとリレーで構成された回路は、非動作状態だと、待機電流はほぼゼロに近いので、常時ONのVCC電源を使用せざるを得ない、アンサーバックなどは、バッテリー上がりの心配がないため安心である。
2
回路構成のコンセプトは、タイマーICを使用したものとほぼ同じであるが、部品構成は全く違う為、スクラッチから作成してみた。

<製作背景>
リモートキーのLOCK/UNLOCK操作でチャープ音を鳴らす、クラフトマンLOCK音を装着しているが、助手席側ドアやトランクが開いた状態でも、チャープ音が鳴ってしまう。そこで、ハザード信号と連動して、助手席ドアやトランクが完全に閉まった状態でのみチャープ音を鳴らす様に回路を組み上げる事にした。
ところが、愛車E90(前期)は、LOCK時のハザード信号がリモートキー操作から約1秒遅れて発生するため、チャープ音のタイミングからも遅れて、そのままでは使用できなかった。そこで、ハザード信号の遅れに合わせるべく、LOCK信号も約1秒遅れて発生させるために今回のモジュールを製作してみた。
3
モジュール単体の動作は、車両装着前にテストして想定動作を確認したが、LOCK音との組み合わせで、想定外が発生。。。
① UL時にチャープ音を鳴らさない為に、一旦、リモートキー(L)を押して、直ぐに(UL)を押し、チャープ音鳴らずにドアアンロック。(想定内)
② 次に、ドアロックするためにそのまま、(L)を押すと、約1秒後にウィンカーが点滅するもチャープ鳴らず。。。(想定外)

回路上の信号では追ってないが、信号の動きを頭の中でシミュレーションした所、またもや、LOCK音の振舞いが影響しているのが分かった。

①の操作で、車両UL信号は素早く、LOCK音に伝わり、アンサーバック制御でチャープ音は無音となるが、実は、その後に、③遅延回路で作った信号が遅れてLOCK音に入るため、直ぐに、LOCK音は、④L状態を保持。②の操作で、ドアロック時のチャープ音を期待するも、④からの状態変化が無いためチャープ音を鳴らさない様だ。

①のリモートキーによる、UL→L操作の間に、③の遅延信号が来るように信号を早める調整をすれば解決するのだと思うが、リモコン操作としては、そこを考えて操作は、ちょっと不便である。。。改善させるとすれば以下の感じだろう。。。

⑤ ③の信号をL時のハザード信号直後に出る様に微調する。(1秒強)
⑥ ①の操作は、⑤を考慮し、1.5秒以上置いてから行う。

う~ん、L時のハザード信号の遅延は、やっぱり厄介だ。。。なかなか、LCOK音との組み合わせでは条件が有り過ぎだ。

と言う事で、導入は断念・・・(涙)

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