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帰宅時、最寄り駅傍の銀行の交差点より図書館入り口の交差点まで一緒でした。
となるとご近所さんは156*1,147GTA*1,MiTo*2と言ったところですかね。

今日まで240キロほど走りました。

給油を1回しましたが、Dラ－の営業さんより、セルフ給油でもそうですが、一度給油が止まったら
追加での給油は止めて下さい。吹き零れますからと。
その通りに給油し35キロほど走行、明らかにメモリが減ってます。
マダマダ入りそうなのに、まぁ忠告として聞きましょう。

1速の入りが稀ですが、途中で止まりますね、押し込んでしまえば入りそうですが
無理はしない方がいいですね。

国産車のようにクラッチスタ－ト機能は無いので、きちんとシ－トに座り
クラッチを踏んで掛けましょう。セルは回るんだね。

トルクのあるエンジンなので混雑している街中を走っても苦にならないかも
クラッチミ－トが楽です。

日光市今市まで用足しへ
行きは大沢まで高速、帰路は一般道、鹿沼経由で帰宅。
本日までの総走行距離は201kmになりました。

高速はひたすら100km/hで走行
クラッチの感覚には慣れてきましたが
車体の大きさはまだまだですね、救いは全長が短い事ですね。
Rのきついカ－ブは今までに無い感触で曲がっていきます。

ちょっと横揺れでした。

宇都宮まで研修＆東武デパ－トでの買い物と1日掛りでした。

ペダル配置はやはり慣れが必要です。
何度も書いてますが、ペダル全体が左寄りしかも間隔が狭いので
シ－トに着座時には下半身は左向きに座る事が必要です。

囲まれ感が強いので周りが見難いかも。

走行距離が100キロにも満たないのと慣れる為エンジン回転は押さえ気味
3,000回転を目安に走ってます。（当然多少超える時もありますね）