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ついにRS4が納車！どこに行くか迷った挙句、昨夜来たところにもう一度行ってみることに。

BPEのラストランのため、夜の首都高に出かけました。この車に変わってからはもっぱら郊外に出かけて都心部にくることはなくなりましたが、夜の首都高や都心をドライブするのは快適で気持ちが良いです。最後の夜を堪能しました。

ディーラに頭金のお支払いにうかがったついでに記念撮影。納車はもう少し先ですが最後のご対面の機会。

さて、今日はインターネットの一括査定で手配した車買い取り業者がいっせいにBPEの査定にやってくる。時間帯をバラバラにしようと長い時間帯を提示して時間を指定してもらったのだが、くしくもほとんどすべての業者がその一番速い時間帯を指定し、7社が一堂に会することになった。

このように、査定の時間帯がバッティングすることは良くあるようで、違う会社の査定士同士で結構顔見知りの様子。そして、ある査定士Aが『セリをしてこの場で決めましょう』と提案してきた。それに対し、査定士Bは、『会社でセリへの参加は禁止されているので、一発入札方式にしてください』とカウンタープロポーザル。どちらにしようか決めかねていると、査定士Cは『この場でセリなどを行って決めるという方式には参加できないので下ります』と早々と帰ってしまった。残りの査定士さんは、どっちでもいいよ～という乗り。

このあと、査定士Aと査定士Bのせめぎあいがあり、どちらも自分の提案が受け入れられない場合は下りるといっている。自分の考えとしては、できるだけ高く売りたいし、お互い気持ちよく取引をしたい。それ以外の方式も提案したり、されたりもしたが、どうも決め手に欠ける。

結構長い時間迷ってしまったのだが、その間に各社の査定士の行動を見ているうちにハラは決まった。一発入札方式でお願いすることにした。(理由はあるのだが、機会をあらためて書くことにする) そして、運命の入札が行われたが、なんと査定士Bさんの提示額が、他社を15万以上も上回るぶっちぎりの値段。他社はオークションの相場の最高額周辺での似たような提示額であった。

もし、セリを行っていたとしたら、Bさんは下りているわけで、明らかに最終落札価格はBさんの提示額に遠く及ばなかったと思われる。自分の決断でBPEを十分納得のできる値段で引き取っていただくことができ、非常に満足でした。

引渡しは9/6 19:00に決定。

# 査定士という人種を3時間近くにわたって相手にして駆け引きをするのは非常に神経と精神力を使い、ものすごく疲れました。でも、結果が納得できたし、いい勉強になりました。

3ヶ月の長きに渡って悩み続け、一度は諦めたRS4ではあったが、理屈ではわりきれないいろいろな縁やタイミングもあったので、結局思い切って買うことに決めた。(これが2009/8/15、ブログ『BPEの次へ』エントリの前日である。)

人間は年を取るとどんどん保守的になって、変化に対して前向きになれなくなっていくような気がする。そんな自分に対して、今回の車の買い替えも一つの刺激になればという思いもあった。BPEにほとんど不満は無かった。でもRS4でしか経験できない何かを得られること期待し、そしてこれからの先の数年間のMT車との人生を延長することも考え、この乗り換えに至った。

これまでに書いてはいなかったが、現在Audiは厳しい環境の中で非常に健闘しているメーカーの一つである。そして、信念を持って車作りをしているように見えるメーカーでもあった。なので、Audiの車に乗ってみたいという思いは心の根底に少なからず芽生え始めていた。

エコが叫ばれこのようなハイパフォーマンスな車に対する風当たりは小さくないが、人生の中でこのような一つの頂点に位置するような車に乗ってみるのも悪くないと思っている。今を逃すと今後そのようなチャンスは無いかもしれないし。

(画像は整備に向けて運搬される新しいパートナー)