Rodosのブログ一覧

どーもです(ﾟ∀ﾟ)

日曜にポーン♪♪と入院したM5くん☆

本日無事に帰宅しました～♪

ぺカーン＼(ﾟ∀ﾟ)

今回の治療

スパークプラグ交換×１０
イグニッション　コイル×５（片バンク）
イオンコントロールユニット×１（片バンク）

チーン(T_T)

でした。。。


とりあえず、プラグ以外はミスファイアのあった方のバンクのみの交換でリーズナブル？に♪(汗)

まぁ、これでしばらく安心？でしょう？(>_<)


さてさて、M5くんが帰って来たということは代車でやってきた６４０グランクーペくんとはさよならした訳ですが(笑)

お借りしていた3日間で都内の道から高速道路、ワインディングまで色々な条件で乗りまわしてみましたYO♪（あくまで私的な感想ですからね(笑)）

一番最初に見たイメージはとにかくデカイ(汗)
っていうか、長い(笑)
でもカッチョいい♪

乗りこんでみると天井低いし、Aピラー倒れてるし、後ろの窓小さいしで結構圧迫感あります。

でも、不思議と走りだしてしまうとあまり大きさを感じませんでした。
今回お借りしたのはMパッケージだったので、シートがスポーツっぽいヤツでしたが、小柄な私にはデカすぎてホールド感０でした(笑)
６４０なので、エンジンは3リッターの直６ターボ☆
BMWの直６といえば誰もが知っているシルキーシックス！！

ですが(汗)

思った以上に雑音？微振動？が多くてシルキーではなかったですね。。
M5のV10の方がよっぽどシルキーな気がします(笑)

でもでも、シルキーじゃないってだけで、とても扱いやすくて乗りやすいエンジンでした♪
ターボのおかげで低回転からしっかりトルクがあってまるで先代の６５０のV8エンジンの様でした。

５０００回転までは(笑)

よく回るエンジンではありましたが５０００回転以上は回してもあまり変化が無いと言うか、前に進まないと言うか。。

５０００回転までがホントにトルクモリモリでグイグイ加速するので、いらないっていえばいらないですけど☆

なので、高速走行しててもふわわまでは比較的スイっと逝きますが、ふふわ辺りからの空気の壁に押し負けて、全然伸びません。。
長ーい下り直線で頑張ってふええまでは逝ってみましたが、リミッターはいつ効くんでしょうか？(笑)

まぁ、３２０ｐｓだとこんなかんじかもしれません☆

次にハンドリングですが。。

通勤を利用して？(笑)
チチブルクリンクでしっかり踏んでみました☆

リアのアクティブステアがどのくらい影響しているのが判りませんが、高速道路で乗った時に高速域で少しふらつくような印象があったのと、以前借りたアクティブハイブリット５がワインディングではあまりよくなかったので、ほとんど期待してなかったのですが。。




予想以上にイイ！！（爆）




この６４０GCは、パワーを考えても高速ズバーンって走るより、山走った方が絶対面白いです♪

特にパワーの出る低中速域でのワイディングがスバラシイ＼(ﾟ∀ﾟ)
細かい制御は判りませんが（爆）
まるで車が一回り小さくなったかのような印象でニュートラルにグイグイ曲がります♪
長いホイルベースとトレッド幅で結構無理やり踏んでもトラクションコントロールの介入まで逝くことはほとんどありませんでした♪♪

ただ、高速コーナーに関しては同じ気持ちで突っ込むと、どアンダーで焦ります(>_<)
おそらくリアのステアが関係してるんだと思うのですが、よく判んないっす＼(ﾟ∀ﾟ)


きっとM6グランクーペってすんごい車なんだろうなって思いましたYO(ﾟ∀ﾟ；

あと、便利でカッチョ良かったのがパカッと出るこのカメラ(笑)

今時の車に乗る機会が少ないので、こんな所に車の進化を感じますね(笑)


そんなわけで今回はとても楽しい代車生活でした♪

が、やっぱりV10でしょ～♪
ちなみに、M5受け取って乗り始めた瞬間に感じたのが。。





｢遅っ！！！｣






低回転からトルクモリモリな車に慣れてしまって、今まで以上にE60M5の低回転捨ててる感を実感できました(笑)
M5のV10エンジンはまさに５０００回転からですから、ほとんど真逆の性格かもしれません☆


ちなみに代車乗りまわしてボクちゃん乗ってなかったら、すねてバッテリー上がりました(T_T)
いつものショップ社長に出張交換してもらって、無事復活。。。(汗)

チーン(T_T)