ブラックピッグのブログ一覧

退院を記念して、JOPCお仲間作製のステッカーを貼付いたしました♪
和さん、おっちゃんさん、ありがとうございますm(__)m
曲がってる？目の錯覚です！

右のタイアは、プッシュすれば無料もいけたかもですが、まー良いでしょう。
フロントショックのブーツ交換は、後日やってくれるそうです。

先ほどディーラーから連絡ありました。

ディーラーさんの立場も有るので、詳しくはここでは書きません。

私の車両限定の原因であり、同一車種の皆さんがお乗りのPHEVで等しく発生する不具合ではありませんでした。
ご安心ください。

自分としては、これで手打ちにしたいと思っています。

休日の午後、昼食にラーメンを頂き天候は今一つでしたがご機嫌なドライブだったとです。



家から100km以上離れた新潟県の山中、魚沼スカイラインのど真ん中。
ガキん！
？？？
停車してみると、左後輪が鬼キャンになってる(>_<)



走行不能です。



こんな山中です(^^;)電話圏内で良かった。

一時間後ようやくJAFのローダーがお迎え。



無料ギリギリの14.5km運ばれた三菱ディーラーでは応急処置出来ず。
車両保険付帯のロードサービスを利用で、120km離れた地元のディーラーに無料搬送出来ました。



更に特約レンタカーで50型を手配して頂き、なんとか帰宅いたしました。
高額な保険が実力を発揮しました。

故障の原因はまだ不確定ですが、アッパーアームのクロスメンバー側を固定しているボルトが脱落しているらしく。
有り得ない故障なので、しっかり原因究明してもらいます。
低速での発生で事なきを得ました。

今更感が漂う車種も有りますが、その辺はご容赦。

先ず向かったのはネッツ。
PHVとC-HRがお目当てです。

PHVから試乗。結論から書くとメインディッシュを最初に頂いてしまった感じ。この車良いです。
まずは形が良い。近くで見るとライト周りや、サイドビューが素敵です。ワクワクさせる造形でした。



乗ってひと踏みめから気持ち良く加速します。バッテリーは半分ほど充電されていましたので、エンジンはかかりませんでした。
NVHの遮断もよく、剛性感も文句無し。試乗コースに有る踏切でも破綻は有りませんでした。



Aピラーがかなり遠く細いので、視界も良好ですが、白いプラスチックを使用した内装はいただけません。
でっかいモニターも解像度が高い訳ではないので、チープな印象を与えてしまいます。
販売は厳しいらしい。このディーラーではまだ0台！

次にC-HRを。ハイブリッドで無い4WDです。





乗り込むと、適度なタイト感が良い感じ。
ドラポジも自然で、あまり高さを感じません。
このエンジンはちょっと厳しい。走り出して少し足りないなと、踏み増と急にパワーが立ち上がるタイプ。
街中では運転しづらそうな。
良いと聞いていた乗り心地も、PHVの後では期待値に届かず。ばたつきと、細かいピッチングが気になりました。
納期は１ヶ月ほどとの事。

サティオに、移動してePOWERに。
内外装はまー、普通にnoteです。今日試乗した車の中では車格が違いますから、割引いて考えなければなりません。安っぽさは無いです。





走ってみると停止までワンペダルで出来る、ecoモードが面白い。アクセルオフではかなり強い減速感が有り、タイミングを見計らえばブレーキペダルを踏まなくて済みます。再発進まで停車を維持するのも便利です。
加速は同じモーターを使って車重が重いリーフより悪いか？インバーターの容量とかが違うのかな？

次はマイナーチェンジしたエクストレイル。


ホイールが格好いい♪


いかにもSUVってドラポジと乗り心地。
ハイブリッドでしたが、この車に2,000ccでは少し非力なのは否めません。
新世代ディーゼルの搭載は無いのかなぁ。
少し古さを感じましたが、それも持ち味かな。
プロパイロットを試すことは出来ませんでした。

最後はCX5に。ディーゼルFFです。
これは良かった！旧型で気になっていたネガを、殆ど潰してきました。





加速のリニアリティが向上し、ドッシリと重厚な乗り心地も素晴らしい。PHVとは真逆に後ろに下げられたAピラーにより、視界も良好で大柄な車体を感じさせない取り回し。ドラポジも自然で良かった。
今発注すると、納期は10月とのことで売れてますね。

PHEVもサスペンションの取付剛性がもう少し高ければ、PHVやCX5にも充分対抗出来るんだけど、タワーバー付きでこんなもんだからな(^^;)