ブラックピッグのブログ一覧

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2015年の9月に登録したアウトランダーPHEVへのいいねが、500のキリ番に到達しました。
今日、伊豆でハイタッチしたシェリルバーキンさんがキリ番ゲットです(^_^)ﾉ

この記事は、拡散希望 助けてください！について書いています。

見つかると良いですね。

永年愛用しておりますが、持っているのがレイバンのフレームに合わせた、少し小さめのレンズなものなので、今回モニターのモデルには関心が有ります。

Q1.あなたは、そのまま着用するサングラスをご希望ですか？メガネの上から掛けられるサングラスをご希望ですか？
回答：そのまま着用するモデル
※今回、プレゼント対象となるサングラスは、度なし完成品モデルのみとなります。

※この記事はカーグッズ・パーツ・モニター募集！について書いています。

極濃湯麺フタツメ　群馬県高崎市



濃厚タンメン　700円、野菜増し　100円



増しだと野菜の量は800g以上！
平打縮れの麺も旨い♪
スープは濃厚白湯～

ハイブリッドモニターを導入した事で、電力消費について得た情報をお知らせします。

以前はB0=ニュートラルという認識で、B0アクセルオフよりも、僅かにオンして滑空距離を引き延ばした方が燃費が良いと思っていました。
これはプリウスでの燃費向上テクニックを元にした意見です。

B0モードでの写真を見てください。



４Ａほどの電流が消費されているのがわかります。
これを見て最初は、B0モードでもモーターに電力が頃合いに供給されており、ならば足技による滑空は不要かなと思いました。
しかし、前後モータートルクを確認してみると。



電力を消費しているにもかかわらず、モータートルクは発生していません。
つまり、謎の無駄な電力消費が起こっていることになります。

次にN滑空時の写真をごらんください。



電力消費は１Ａで、これは停車時と同じ基礎代謝です。
以上の事から燃(電)費が１番良いのは、足技で3～4Aをキープするか、N滑空させる(危険を伴いますので推奨しません。自己責任でお願いします。)どちらかというのが、私が出した結論です。

※写真撮影は後席の同乗者です。為念。